俄罗斯联邦安全局7月13日宣称，已挫败一场针对俄境内两座军事机场的大规模无人机袭击。俄方查获24架装有炸药的FPV无人机，执行者及协助人员已经被捕，位于车里雅宾斯克州的沙戈尔机场和阿穆尔州的乌克兰卡机场没有遭到攻击。乌克兰方面暂未回应，整起事件目前主要依据俄方通报，尚未得到独立核实。
这批无人机不是准备从乌克兰飞几千公里进入俄罗斯。
俄方称，乌克兰情报机构先用大型无人机和气球，把装有FPV无人机的容器送进俄罗斯西部的布良斯克州。这里紧靠乌克兰，真正漫长的路程由汽车完成。
无人机随后被塞进汽车拖车的夹层。
拖车做了双层底板，无人机藏在下面，上面再堆放家用电器。车辆看起来就是普通货运车，可以沿公路驶过检查站，一路开向俄罗斯乌拉尔地区和远东。
俄罗斯联邦安全局公布的视频显示，一名男子进入车库，撬开拖车底板，从夹层中取出无人机。
按照俄方说法，这些人准备把拖车开到军事机场附近，再利用租来的车库组装、调试无人机。无人机不需要穿越俄罗斯防空网，只需从机场外飞完最后几公里。
俄方共查获24架FPV无人机。
俄罗斯联邦安全局称，每架无人机携带超过1公斤炸药，并安装了能够抵抗电子干扰的控制模块。现场还查获两套移动控制站，可以通过卫星、手机网络、无线网络和无线电操纵无人机。
两套控制站还带有自毁装置。
俄方称，每套装置内装有约250克炸药。一旦行动失败或者设备可能落入安全部门手中，操作者可以销毁通信记录和控制设备。
俄罗斯联邦安全局没有把这次行动正式命名为“第二次蛛网行动”。
外界这样称呼，是因为它与乌克兰2025年6月发动的“蛛网行动”太像了：都不是让小型无人机长途飞行，而是先用货车把它们送到机场附近，再突然放飞。
2025年的“蛛网行动”把无人机藏在活动板房的屋顶夹层。
货车抵达俄军机场附近后，屋顶远程打开，117架无人机飞出，扑向露天停放的战略轰炸机。公开视频中，多架图95和图22M3轰炸机燃起大火。
乌克兰当时宣称击中41架俄罗斯军机。
美国官员后来给出较低估计，认为约20架军机被击中，其中大约10架被摧毁。这里的10架是多座俄军机场的总损失估计，不是乌克兰卡机场单独损失10架。
这一次，拖车里的无人机瞄准了两个分量很重的目标。
沙戈尔机场位于车里雅宾斯克州，远离俄乌边境。公开资料显示，这里长期驻有苏34战斗轰炸机和苏24MR侦察机，苏34也是俄军向乌克兰投放航空炸弹的重要平台。
乌克兰卡机场位于俄罗斯远东阿穆尔州，距离乌克兰数千公里。
这座基地长期与图95MS战略轰炸机部队联系在一起。图95MS能够携带远程巡航导弹，俄军曾多次使用这类飞机从俄罗斯纵深向乌克兰发射导弹。
乌克兰卡曾是2025年“蛛网行动”计划中的目标。
当时运送无人机的车辆在行动前发生事故，袭击没有按计划展开。俄方这次声称同一座基地再次成为目标，说明停在远东的轰炸机也不能因为距离前线遥远而获得绝对安全。
沙戈尔近期同样遭到乌克兰方面关注。
乌方今年4月曾宣称袭击沙戈尔机场，并击中苏34和苏57战机。俄方没有完整公布相关损失，乌方战果也缺乏全面独立验证。
“蛛网行动”改变了军用机场防御的难题。
过去，俄罗斯主要防备从乌克兰方向飞来的远程导弹和大型无人机。雷达发现目标后，防空导弹还有时间拦截。
现在最危险的可能不是一架飞了5000公里的无人机，而是一辆开了5000公里的拖车。
拖车可以混在普通货流中，经过城市、公路、仓库和修理厂。等到小型无人机从机场围墙外起飞，留给守军的反应时间可能只剩几分钟。
昂贵战机停在露天机场，面对的是成本很低的小型无人机。
一架无人机即使只携带1公斤炸药，只要撞中飞机座舱、发动机、雷达或者挂载的武器，也可能造成严重损坏。攻击者不需要摧毁整座机场，只要烧掉几架难以补充的飞机，行动就可能获得回报。
俄罗斯挡住这次袭击，并不代表问题已经解决。
俄军今后不仅要守住机场上空，还要检查机场外围的车库、物流场站、货运车辆和临时仓库。防御范围从一道围墙，扩大到了数千公里公路和无数普通建筑。
俄方公布的视频能够证明安全部门查获了无人机和带夹层的拖车。
视频本身无法独立证明全部设备由谁送入俄罗斯、具体由哪个乌克兰机构指挥，也无法确认所有被捕人员的身份和口供是否可靠。乌克兰没有承认策划此次行动。
如果俄方通报属实，这就是一次在无人机升空前被掐断的纵深袭击。
24架无人机没有飞到停机坪，执行者已经落网，两座基地暂时逃过一劫。但“第二次蛛网行动”最让俄罗斯不安的地方，不是这一次有没有成功，而是普通拖车、家用电器和出租车库，又一次被变成了攻击战略机场的工具。
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