来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，扬州亚星客车股份有限公司申报的亚星牌JS6909GHBEV1型纯电动低地板城市客车位列其中，公示完成后该车型将正式获得市场准入资质，可面向公共交通运营企业销售交付。
车身尺寸与承载能力覆盖多元运营需求
本次申报的亚星纯电动城市客车为9米级车型，车身长度提供8990mm、9010mm两种可选，宽度统一为2550mm，高度3160mm，轴距达5950mm，接近角/离去角为10°/18°，前悬/后悬提供1980/1060mm、1995/1065mm两种规格，适配国内城市道路转弯半径、限高限宽等通行条件。
承载能力方面，车辆总质量14300kg，整备质量覆盖8350kg、8750kg、9100kg、9400kg四个档位，对应额定载客（含驾驶员）区间从60/15-31座到90/15-31座不等，运营商可根据线路客流密度、服务定位灵活选择配置，同时车辆标配驾驶区隔离设施，符合城市公交运营安全标准。
三电系统与安全配置符合行业合规要求
动力层面，该车型搭载扬州亚星客车股份有限公司自研的TZ230XS100AYX型驱动电机，额定功率100kW，峰值功率200kW，最高车速被整车控制器限制为69km/h，适配城市公交运营限速要求。储能装置采用武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池单体，由弗迪电池有限公司提供总成，兼顾电池安全性与循环寿命。车辆可根据需求选装燃油加热器（燃料类型为柴油），满足北方冬季低温场景下的车厢供暖需求。
安全配置方面，车辆标配采埃孚商用车系统（青岛）有限公司生产的EBS3电子制动系统，搭载带卫星定位功能的行驶记录仪，轮胎采用265/70R19.5规格，负荷指数达148/145，承载能力与制动安全水平符合商用车最新运营标准。
丰富选装配置适配不同城市公交采购偏好
本次申报车型提供了多达13类选装方案，覆盖外观、功能、配置等多个维度：外观层面可选装不同形式后视镜、侧窗及推拉窗、侧围舱门及格栅、不同位置电子路牌，可取消空调或选装顶置独立冷却机组；智能配置层面可选装不同位置摄像探头或取消摄像探头；乘客门可选装塞拉门，适配不同城市的公交服务标准。灵活的选装方案能够降低运营商的无效配置成本，提升车型对不同区域采购需求的适配性。
亚星客车新品SWOT分析
优势（S）：供应链协同+技术积累赋能产品竞争力
作为潍柴控股集团旗下客车板块核心企业，亚星客车可依托潍柴在商用车供应链、动力技术领域的资源优势，本次车型搭载的EBS系统来自采埃孚、电池来自弗迪电池，核心供应链成熟度高，产品可靠性有保障。同时亚星拥有70余年客车制造经验，具备国家级高新技术企业研发资质，纯电动客车产品已通过多个海外市场认证，制造工艺与品质管控体系成熟。
劣势（W）：销量承压下规模效应不足，品牌认知度待提升
行业数据显示，2026年1-4月亚星客车6米以上客车销量仅738辆，同比下滑43.06%，2026年上半年3.5米以上客车出口量851辆，同比下滑42.03%，整体销量规模处于行业第二梯队尾部。相比宇通、中通等头部企业，亚星采购成本与研发摊销的规模效应较弱，新能源公交产品的市场认知度与头部品牌存在差距。
机会（O）：城市公交新能源替换需求释放，9米级车型需求增长
当前国内公共交通领域新能源化渗透率持续提升，存量燃油公交进入集中替换周期，9米级纯电动城市客车因兼顾承载能力与道路适应性，是中小城市公交、大城市支线公交的主流采购车型。叠加部分城市新一轮公交采购项目启动，该细分市场需求有望保持稳步增长。
威胁（T）：行业头部企业挤压，价格竞争加剧
2026年上半年新能源客车市场竞争进一步加剧，宇通、中通等头部企业持续下沉市场，比亚迪商用车板块也在加速布局公交市场，叠加江铃晶马等二线品牌增速显著，行业价格战趋势明显，亚星该款车型面临的市场竞争压力较大。
结语
本次亚星申报的9米级纯电动低地板城市客车，参数配置精准贴合公交运营场景的差异化需求，供应链成熟度高，是亚星面向城市公交市场推出的针对性产品。但受限于当前亚星的销量规模与品牌影响力，该车型后续能否帮助亚星扭转销量下滑态势、抢占细分市场份额，仍取决于其定价策略与市场推广力度。本次公示期结束后，该车型将正式进入市场，后续交付表现值得持续关注。
热门跟贴