来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，吉利四川商用车有限公司申报的远程牌纯电动客车进入本次公示名单，产品型号为DNC6727BEVT1，定位于24-29座中型商用客车，进一步丰富了远程品牌在新能源客车赛道的产品矩阵。
车型基础参数覆盖多场景运营需求
本次申报的远程纯电动客车属于中型客车范畴，车身尺寸为7225×2240×2980mm，轴距3935mm，总质量9800kg，整备质量分为6200kg（低配版）与6500kg（高配版）两个版本，额定载客量覆盖24-29座区间，能够适配城市支线公交、企业通勤、旅游客运等不同运营场景需求。
通过性参数层面，车辆接近角19度、离去角13度，前悬/后悬分别为1150mm/2140mm，适配国内大部分城乡道路通行条件；轮胎采用215/75R17.5规格，钢板弹簧片数提供3/4、-/1+-两种配置可选，兼顾承载能力与行驶舒适性。
三电系统兼顾性能与安全标准
动力方面，新车搭载苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的TZ210XS111驱动电机，额定功率100kW，峰值功率200kW，最高车速可达100km/h，车辆标配限速装置锁止最高车速，满足营运客车安全标准。储能装置采用湖北亿纬动力有限公司提供单体、湖州智芯动力系统发展有限公司提供总成的磷酸铁锂蓄电池，兼顾能量密度与循环寿命优势。
安全配置层面，车辆标配广州瑞立科密生产的ABS防抱死系统，可选装ESC车身稳定系统，同时标配具备卫星定位功能的行驶记录仪，完全符合营运客车监管要求。
丰富选装配置适配差异化运营需求
公示信息显示，该车型提供大量个性化选装配置：舒适性配置方面可选装空调、柴油燃油加热器，适配不同地域运营的温控需求；外观配置可选装不同型式侧窗、侧面舱门、昼间行驶灯、后视镜样式、高位制动灯、后部监控装置、铝合金轮辋、不同型式后保险杠，同时充电口位置、后部标识也支持定制；车辆还支持选装ETC车载装置，进一步提升营运车辆通行效率。
底盘方面，车型采用吉利四川商用车自主生产的DNC6627BEVKST1三类底盘，核心部件自主可控程度较高，也为后续售后维护提供了便利。
车型市场前景SWOT分析
优势（Strengths）：背靠吉利商用车集团技术体系，三电供应链整合能力突出，亿纬动力磷酸铁锂电池、汇川电机都是国内商用车三电领域成熟供应商，产品可靠性经过市场验证；同时产品定位精准，7米级24-29座的中型客车是当前城乡客运、企业通勤的主流需求区间，灵活的选装配置能够覆盖不同客户的差异化需求。
劣势（Weaknesses）：远程品牌在中型客车领域的市场积淀弱于宇通、金龙等传统客车龙头，用户口碑和服务网络覆盖率在部分区域仍有差距；磷酸铁锂动力电池在低温环境下的性能衰减问题，对北方寒冷区域的推广会造成一定限制，需依赖选装燃油加热器弥补，额外增加了用户采购成本。
机会（Opportunities）：当前国内新能源客车替换需求持续释放，2026年上半年国内新能源中型客车销量同比增长21%，各地“公交电动化”“通勤车零碳化”政策持续落地，同时城乡客运一体化改造也带来大量7米级客车的采购需求；吉利商用车2026年上半年远程品牌商用车销量同比增长37%，其中新能源客车板块增速达52%，品牌上升期的渠道拓展红利也将为新车型推广助力。
威胁（Threats）：中型新能源客车赛道竞争激烈，传统客车龙头也在持续下探价格体系，同时部分区域地方保护主义仍存，异地品牌拓展市场存在一定壁垒；此外碳酸锂价格波动可能带来动力电池成本变动，对车型定价策略的灵活性提出更高要求。
小结
本次远程牌7米级纯电动客车完成工信部申报，是吉利商用车在新能源客车细分市场的又一次产品补位，依托成熟的三电技术方案和灵活的配置策略，该车型具备较强的市场竞争力。随着后续正式上市，其将与远程现有客车产品线形成协同，进一步推动吉利商用车在新能源商用客运市场的份额提升，也为下游营运客户提供了更多元化的绿色运力选择。
热门跟贴