来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年7月10日公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品清单，广汽集团旗下广汽领程新能源商用车有限公司申报的广汽牌YC6860KHNBEVA1型纯电动低入口城市客车正式进入公示期，公示时间为2026年7月11日至7月17日，公示无异议后将正式获得生产准入资质。

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车身尺寸适配城市运营场景

本次申报的纯电动城市客车车身长度8590mm、宽度2550mm、高度3240mm，轴距达5400mm，属于8.6米级中型公交车型。车辆采用低入口设计，前悬1950mm、后悬1240mm，接近角9°、离去角18°，适配城市道路复杂通行条件；前轮距提供2130/2150/2180mm、后轮距提供1860/1890mm多种配置可选，匹配265/70R19.5型18层级轮胎，总质量14000kg，整备质量9300kg，轴数2轴、轮胎数6个，承载式车身结构兼顾轻量化与运营安全性。

载客与安全配置满足公共交通需求

该车型额定载客（含驾驶员）提供4种配置方案：71/12-24座、65/12-24座、59/12-24座、55/12-24座，可根据不同城市客流需求灵活选择。安全配置方面，车辆标配广州瑞立科密生产的CM-EBS电子制动系统，兼具ABS功能，同时安装带卫星定位功能的行驶记录仪、驾驶区物理隔离设施，最高车速被电机控制器限定为69km/h，符合城市公交运营限速要求，可选装取消高位制动灯以适配不同城市公交涂装标准。

三电系统性能稳定可靠

动力层面，车辆搭载厦门金龙汽车新能源科技有限公司生产的TZ240XS-M090-01型永磁同步驱动电机，额定功率105kW，峰值功率200kW，动力输出满足城市公交启停频繁的运营特性。储能系统采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，单体与总成均由宁德时代供应，电池安全性与循环寿命经过市场验证，适配公交日均长里程运营需求。

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广汽领程布局公交市场的SWOT分析

优势层面，广汽领程作为广汽集团商用车板块核心主体，拥有国企背景与集团技术、供应链资源支持，本次申报车型采用宁德时代电池、成熟的永磁同步电机方案，核心零部件供应稳定，且企业位于广州本地，可优先覆盖粤港澳大湾区城市公交更新需求。

劣势层面，目前广汽领程在纯电动公交市场的份额远低于宇通、比亚迪等头部企业，商用车销售渠道与售后服务网络覆盖不足，2022年营业收入仅2.72亿元，企业规模与头部商用车企存在明显差距，产品成本控制能力待提升。

机会层面，2026年国内多地进入首轮新能源公交替换周期，广州及周边城市正在推进零排放公交示范区建设，公共领域车辆电动化政策持续加码，本次申报的8.6米中型公交是城市支线、社区公交的主流需求车型，精准匹配当前细分市场增量空间。

威胁层面，纯电动公交市场价格竞争激烈，头部企业通过规模化生产已形成成本优势，同时多地公交采购倾向于选择本地配套能力强的企业，广汽领程向外省市场拓展时面临地方保护与品牌认知度不足的双重挑战。

结语

本次广汽牌纯电动低入口城市客车完成工信部公示，标志着广汽集团商用车板块进一步完善了新能源公交产品矩阵。作为广汽领程切入城市公交市场的主力车型，该车依托成熟的三电配置与本地化服务优势，有望率先在粤港澳大湾区公交替换市场取得突破，后续市场表现有待关注公示结束后的量产与订单落地情况。