来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，程力专用汽车股份有限公司申报的程力威牌CLW5042XLJCDP型旅居车位列其中，标志着这款定位大众旅居出行的专用车型正式进入上市前的公示阶段，后续完成公示后即可面向市场销售。
车身尺寸满足蓝牌C照驾驶要求
本次申报的程力威旅居车提供两种车身长度版本：后部不安装爬梯时车长为5875mm，选装爬梯后车长为5995mm，车身宽度统一为2420mm，高度为3020mm，整车总质量4495kg，完全符合蓝牌轻型客车标准，持有C1驾照即可驾驶，大幅降低了用户的准入门槛。
通过参数可见，该车接近角21度、离去角10度，后部离地间隙330mm，前悬980mm，后悬根据车身长度分别为1585mm和1705mm，兼顾了普通公路的通行性与非铺装路面的通过能力，适合多场景旅居出行需求。
内部配置覆盖旅居全场景需求
车内额定载客提供4人和6人两种布局可选，车厢装有隔热层，标配桌椅、睡具、炊事设施、储藏设施、卫生设施及必要照明系统，可满足旅行、野外作业人员的长期居住需求。用户还可根据使用习惯选装不同的内饰配置，进一步提升居住舒适度。
安全配置方面，该车全系标配ABS防抱死制动系统，ABS控制器型号为ABS9.2，由天津英创汇智汽车技术有限公司提供，同时支持选装直接供电式ETC车载装置，侧后防护采用裙边一体化结构，无需额外加装防护装置，车身完整性更强。
底盘性能适配旅居出行场景
该车型搭载南京汽车集团有限公司生产的NJ1046AFDC二类底盘，最高设计车速120km/h，整备质量4080kg，底盘成熟度高，后期维护成本较低，可适配国内多数高速及普通公路行驶需求。
底盘动力部分暂未披露具体参数，从同类产品来看，该级别旅居车通常搭载柴油发动机，满足国六b排放标准，动力输出能够满足满载状态下的行驶需求，同时兼顾燃油经济性。
产品SWOT分析
优势（Strengths）：程力专用汽车作为国内专用车行业龙头企业，2026年在排水车等专用车型领域市占率超过32%，2025年旅居车业务以10.63%的市占率位列行业第三，背靠随州全国最大的专用车产业集群，拥有全产业链配套能力，生产成本与交付周期优势明显。同时，该车型蓝牌C照的准入门槛、灵活的座椅布局选装，能够覆盖家庭出游、户外作业等多元需求，适配当前大众旅居消费市场的主流需求。
劣势（Weaknesses）：当前程力旅居车业务品牌认知度低于长安、皓旅等头部旅居车品牌，乘用化内饰设计、智能化配置方面较竞品仍有差距，且2025年程力旅居车销量主要集中于湖北本地市场，全国渠道覆盖度不足，对外地用户的售后服务响应能力有待提升。
机会（Opportunities）：2025年国内旅居车总销量达1.3万辆，同比保持快速增长，随州作为全国旅居车产业核心基地，当地政府正在推动“专汽+文旅”融合发展，规划建设多个房车露营基地，同时露营经济的持续升温带动大众旅居车需求扩容，程力可依托现有专用车销售网络快速拓展旅居车市场，进一步提升市场份额。
威胁（Threats）：旅居车市场竞争日趋激烈，长安、皓旅等头部品牌已经形成稳固的用户基础，上汽大通、宇通等车企也在加快布局旅居车赛道，行业同质化竞争加剧，同时部分地方对旅居车的路权限制、露营地配套不足等问题，也可能制约产品的市场推广速度。
结语
本次程力威牌旅居车的申报，是程力专用汽车加码大众旅居车市场的重要布局，依托其在专用车领域的技术积累与成本优势，该车型上市后有望凭借高性价比抢占中低端旅居车市场份额。对于消费者而言，蓝牌C照的准入门槛、成熟的底盘配置以及齐全的旅居功能，也为大众旅居出行提供了新的选择。后续随着公示完成，该车型将正式进入市场，其市场表现值得持续关注。
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