阿拉斯加州安克雷奇（KTUU）——2026年安克雷奇机场总体规划已获批，泰德·史蒂文斯国际机场将推进多个新项目，以拓展阿拉斯加最大机场的功能。
“总体规划实际上是一个20年的蓝图，规划了机场的战略发展方向和增长路径，确保我们能够适应未来的运营需求，”阿拉斯加国际机场系统开发经理泰瑞·林德赛斯说道。
林德赛斯表示，随着航空旅行的增长，航站楼每年接待约500万人次旅客，而总体规划预计未来20年内旅客量将略高于2%的增长。
航站楼扩建
该机场计划扩建B指廊，林德赛斯称之为“B凸出部分”。
“扩建的目标是使空间现代化，确保它保持‘高效运营’，”林德赛说。“这样能给B区多增加几个登机口，也能让TSA（美国运输安全管理局）增加安检能力来保障运营，同时提升B区地下的行李处理系统容量——你的行李都在那里分拣。”
除了新增登机口外，扩建还会给商家和特许经营店提供更多空间。
停车场升级
“停车问题肯定是需要重点解决的一个方面，”林德赛说。
今年夏天，机场将新增268个停车位，但从长远来看，还在考虑其他几种方案。
“其中一个方案是在靠近航站楼的地方建一个更大的露天停车场，另外还建议再建一座停车楼，”林德塞斯说。“因此，我们正在研究不同的方案，并综合考虑各种因素，看看怎么才能最快搞定。”
货运升级
货运设施也在扩建，根据该计划，未来20年货运量预计每年增长2.8%。
林德赛斯说：“今年夏天正在进行一些建设项目，旨在升级现有的滑行道和停机坪基础设施。”
长期规划
2042年以后，机场正在考虑更大的扩建项目，甚至可能在机场南侧新建一条跑道。
“我们所有的项目都采用分阶段的方式，完全取决于需求。因此，关于第四条跑道，如果将来认为有必要，并且需要它来支持阿拉斯加的运营，我们才会考虑建设。”
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“总体规划要求和建议我们提前再做一项研究，以确保ANC能最好地满足额外运力需求。”
说到费用，改善工程主要靠联邦拨款，来自FAA的机场改进计划。机场从飞机起降费、燃油费、土地租赁和特许经营中获得的收入也用于资本改善。
“需要指出的是，没有任何州税款用来支持机场及其运营，”林德赛斯说。
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总的来说，乘客和货运量的预测都在增加，林德塞斯表示，未来不能维持现状。
“机场和乘客流量要是继续增加的话，我们没法在航站楼里跟上现代化和扩建的节奏，那肯定会出现拥堵，很可能导致取行李的时间变慢，”林德塞斯说道。
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