为了在财务重压下求生，欧洲最大的汽车制造商大众集团正酝酿一场激进的车型大清洗。据报道，一份内部“具体停产清单”近期浮出水面，涉及大众、奥迪、保时捷、斯柯达及西雅特Cupra等多个核心品牌，共计10款在售车型可能不再拥有下一代继任者。这些车型虽然定位各异，但都有一个共同点：未能带来足够的利润。

在此次被媒体曝光的清单中，大众品牌旗下的捷达和Taos据称前景堪忧。捷达这款已存在近四十年的轿车若划上句号，对部分用户来说或许有些意外，但在轿车市场整体萎缩的大背景下，此举并非毫无逻辑。更关键的是，基础款高尔夫可能重返美国市场，这将使捷达在关键市场的地位变得更加尴尬。在奥迪阵营，名单同样透露出成本优先的冷酷逻辑，Q5 Sportback和Q6 E-Tron Sportback两款相对较新的跨界轿跑车或遭弃，而A1 Sportback和Q2也可能面临停摆。

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清单上更深远的影响来自那些非主流与经典品牌。西雅特Cupra旗下的Raval纯电动车可能在单代生命周期结束后退场；拥有近三十年销售历史的斯柯达Fabia同样面临最终章。然而，最令资深车迷心痛的矛头指向了保时捷。据报道，由于销量低迷，保时捷旗下的纯电轿跑Taycan将在当前一代车型走完生命周期后被搁置。而另一个被砍的项目，则是尚未大规模铺开的燃油版718 Boxster和Cayman换代计划。

据德国《图片报》估算，如果这10款车型停止研发后续换代产品，大众集团到2031年可能节省出约74亿美元的成本。考虑到此前有报道指出，大众为了维持正常运转，目标是在2030年前砍掉旗下近一半的车型阵容并削减约10万个岗位，眼下这份曝光的名册，恐怕仅仅是风暴来临前最初的几滴雨点。