当一辆搭载510匹马力的机械增压V8摆在面前，里程不过7.1万英里，还以“无底价”形式出现时，你很难不多看两眼。这辆产于2013年的路虎揽胜运动版，正身着富士白外衣，以极富吸引力的姿态寻找新主人。它的心脏是一台5.0升机械增压V8引擎，出厂即拥有510马力和461磅英尺的峰值扭矩，通过采埃孚六速自动变速箱与全时四驱系统，将蛮横动力忠实地倾泻到四个车轮上，并配有双速分动箱以应对复杂地形。
除了强悍的底盘与传动架构，这辆车在配置上同样毫不吝啬。座舱内，乌木与卷云纹双色皮革包裹着加热前排电动座椅及后排加热座椅，中控台与车门板上则点缀着碳纤维饰板。针对不同用车场景，它配备了带有可变高度的电子空气悬架、全地形反馈适应系统、自适应动态稳定控制、陡坡缓降及电子牵引力控制系统，并在四角装有红色卡钳的通风盘式制动器。舒适性层面，抬头可见通透的天窗，耳边能享哈曼卡顿LOGIC7音响系统的沉浸声场，冷暖自知的多区自动空调、中控台冷藏箱与8英寸导航触摸屏也悉数在列。
目前这辆车的行驶里程约为71,000英里，方向盘后方带有换挡拨片，前方的仪表盘搭配着时速140英里的速度表与8,000转的转速表。在外观细节上，黑色后视镜盖与红色侧通风口装饰件为色彩增添了几分锐度，氙气大灯配备清洗功能，感应雨刷、加热电动折叠后视镜与电动尾门则进一步提升了便利性。根据卖家透露，该车最近完成了正时皮带维护、更换了铝制冷却液交叉管、水泵、发动机机油、空气滤清器及气门室盖垫。
不过，心动的买家仍需留意车辆的过往曲折。随附的Carfax报告显示，这辆车在2019年8月有过一次损伤记录，并在2023年12月经历过一场事故，此外至少还有一项尚未完成的召回。这辆搭载了米其林轮胎与20英寸分体式五辐轮毂的揽胜运动版，随车附带车主手册与一份清晰的科罗拉多州产权证。它目前由乔治亚州的一家经销商销售，没有设置任何保留价。对于钟情于大排量、愿意在维护上多花些心思的玩家而言，这种毫不掩饰的机械力量感，正是一张毫不妥协的性能入场券。
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