比亚迪今天放了个重磅消息，路天（王朝网销售事业部总经理）在微博官宣，比亚迪给年轻人造了台新车，叫秦MAX，算是秦家族的“超大杯”，高于秦L，介于秦L和汉之间，补齐秦轿车产品线向上的布局缺口。
秦MAX定位年轻化B级纯电轿车，车长4866毫米，轴距2820毫米，比秦PLUS大一圈，标准的B级车尺寸，预计比亚迪没打算卖B级车的价，用A级价格塞进B级空间。
从官图可见，秦MAX整车线条流畅舒展，营造出低趴溜轿跑姿态，车身侧面采用大溜背造型，车顶线条从A柱顺滑延伸至车尾，搭配隐藏式门把手，侧面溜背造型类似小号汉。车尾是整车设计亮点，贯穿式流光尾灯造型锐利。
官图新车采用渐变紫车身漆面，真的很好看，在紫蓝光影衬托下细腻有光泽，光影流转间凸显曲面饱满度。尾标可以换，除了“秦MAX”，还能选“大秦”或者“秦Ultra”。
此前已经亮相工信部的申报名单。新车提供两个版本纯电的，还有插电混动的。纯电版配的是比亚迪自家电机，功率有两种，峰值240kW或者120kW。插混版用1.5L自吸发动机，加上电机，发动机74kW，电机175kW。
CLTC续航630公里，电池包64度电。这个组合挺有意思，很多车80度电才跑六百公里，它用更小的电池做到了更长的路，说明电控确实有进步。
配置第二代刀片电池，支持闪充，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，云辇C、可选装车顶激光雷达，搭载比亚迪“天神之眼”系统，支持城市NOA等高阶功能。
价格上，现款秦PLUS起售价不到8万，秦L在12万附近。秦MAX大概率落在12到14万这个区间，主力车型估计卡在中间。秦PLUS守住基本盘，同时用定位更高的秦MAX去争取更高价位、更年轻的用户群体。
预计8月上市，秦MAX上市后将逐步取代秦L的市场位置，秦L已开始清库停产。秦全系6月交付14900台，1-6月累计销量149174台。
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