原标题：双向6车道！鄞州这条重要道路要拓宽了，2027年全线通车
7月9日，来自宁波市住建局的消息，备受市民关注的惊驾路（外滩大桥—福明路）拓宽改建工程正稳步推进。
这条困扰市民多年的东西向“卡脖子”路段，将在2027年升级为双向6车道的通畅大道。
项目施工现场（记者 周科娜/摄）
“这段路是整个惊驾路通行能力最薄弱的一环，也是市民反映最集中的交通堵点。”该项目负责人童俊辉告诉记者，本次拓宽工程分两期实施，率先开工的一期工程西起外滩大桥，东至徐戎路，全长约442米。
一期路线示意图
该路段现状为城市主干路，原状仅3车道，目前因改建施工需要，临时调整为单向2车道，通行效率偏低。
“改造完成后，道路标准断面宽度将拓展至44米，保持城市主干路等级，设置双向6车道，设计车速50公里/小时。”
施工现场（记者 周科娜/摄）
短短四百多米道路，为何要投入大力气拓宽？
童俊辉道出了改造原因：目前一期工程先行，二期工程也将紧随其后，总体目标是补齐路网短板，破解“两头宽、中间窄”的通行困局。
据介绍，惊驾路是老江东片区重要的东西向骨架通道，向西经外滩大桥衔接江北大闸路，可直达湾头片区；向东串联宁东路，直通东部新城与五乡片区，是串联城市多个核心组团的交通动脉。
施工现场（记者 周科娜/摄）
但目前道路通行能力极不均衡：西侧的外滩大桥、大闸路均为双向6车道；东侧福明路以东的惊驾路、宁东路已是双向8车道。唯独外滩大桥至福明路段车道数最少，每到早晚高峰车流在此“打结”，成为东西向通勤的主要堵点。
与此同时，该路段与地铁7号线共线，沿线曙光路站、体育馆站均已开通运营，惊驾路同时承担着地铁站点客流集散的功能，趁轨道交通施工收尾阶段同步启动拓宽改造，既能节约政府投资，也能减少重复施工对周边居民的长期影响。
项目效果图
据了解，一期工程概算总投资约5.02亿元，建设内容涵盖道路工程、管线工程、附属工程、恢复工程等，除道路主体拓宽外，同步实施给排水、管线迁改、照明升级、交通设施完善等配套内容。
改造也融入了绿色城建理念：道路采用海绵城市设计，可有效提升区域排涝能力；同步推行“多杆合一”，整合路灯、交通标志、监控等各类杆件，让道路界面更整洁，整体景观品质也将同步提升。
项目效果图
施工进展方面，一期工程已于2026年3月31日正式开工，采用向南单侧拓宽的方案，前期大部分拆迁工作已随地铁7号线建设同步完成。
目前项目已完成一阶段交通改道，正在开展南半幅道路管道及路基施工作业。
项目效果图
针对市民关心的施工影响与通车时间，童俊辉表示，工程全程采用分阶段分幅施工模式，最大限度保留道路通行功能，降低对周边居民、商户及过往车辆的影响。其中一期工程（外滩大桥—徐戎路）总工期360天，预计2027年上半年完工通车；剩余徐戎路至福明路段将作为后续标段，计划2027年下半年建成通车。
工程全线改造完成后，路段通行能力将较现状大幅提升，有效缓解区域东西向交通压力，不仅将打通交通堵点，也将进一步完善区域路网结构，更好服务沿线住宅小区与周边区块发展。
来源丨甬派客户端
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