大家好，我是大李，如果你手握13-15万左右购车预算，或者你还在纠结怎么选性价比高的车型，别着急，听我说完，你可能会有更好的选择，因为秦家族的“超大杯”—秦MAX正式官宣亮相了。这台车定位高于 秦L （ 参数 丨 图片 ），低于汉，并且已经在工信部完成申报，预计会很快和消费者见面，可以说秦MAX直接瞄准了13到15万这个让人纠结的黄金价位段，这是准备把整个市场“通吃”啊。
外观方面，秦MAX前脸依旧是大家熟悉的比亚迪龙颜美学设计，并配备贯穿式灯带，尾部是经典的中国结贯穿尾灯。侧面线条流畅，搭配半隐藏式门把手，高配车型可选装车顶激光雷达，看来天神之眼B辅助驾驶系统是稳了。
我们再来看看从工信部申报里扒出来的硬核数据：秦MAX的车身尺寸为4866*1880*1495mm，轴距达到了2820mm，整体视觉效果更长、更低趴，可以说已经是非常标准的B级车身材了。
而续航方面，纯电版提供120W和240kW两种电机，CLTC续航分别为530公里和630公里，基于800V平台，大概率是会搭载闪充技术的，而插混版本，搭载的是那套我们熟悉的1.5L自吸发动机（74kW）配驱动电机（175kW）组合，但它的纯电续航，在CLTC工况下很有可能突破230公里！
可以说，秦MAX的大电池几乎能让你做到工作日“一周一充”。按照每天通勤50公里，周一到周五纯电代步，周末再充，这用车体验直接上升了一个台阶。
我个人预估，秦MAX的起售价很有可能做到13万左右起。对比之下，同级那些要卖到15万以上才能勉强回本的竞争对手，在比亚迪强大的自研成本控制面前+闪充技术下，瞬间就显得有些不够看了。
那么，它适合哪类用户？如果你在乎续航、空间、价格、代步成本低，秦MAX2820mm的轴距加上接近13万的预估起售价格，可以说，性价比超高！我觉得在汽车圈，其实从来没有所谓的“完美神车”，只有“最合适的时机”，秦MAX就是来告诉那些还在13-15万价格区间纠结的消费者：不用看了，选我，就是最稳妥的答案。关注大李，每天聊聊车圈动态。
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