大多数人对于成都未来的发展版图的第一反应就是天府新区、高新区。两个地方虽然强大，但是从未来五年增值潜力最大的地区来说，眼光应该放在更远的地方。
首先要说明的是被轨道交通所忽略的角落。青白江区、金堂县一直缺少城市轨道交通和中心城区的连接。局面很快就会得到彻底的改变。宝成铁路改扩建及新修建青白江至金堂线，正线长48.5公里，设站11个，投资88.6亿元。项目起于成都站，经过金牛区、新都区，直达青白江、金堂。建成之后将实现成都市域轨道交通全覆盖。力争在年内具备开工条件。轨道交通的一通使人流、物流、资金流的逻辑也发生了改变。
再看东部新区。很多人认为它是机场配套区，实际上它正在成为独立的经济体。天府国际机场二期工程已被列为“十五五”30个重大项目之一，总投资超8200亿元的项目库中，它是最抢眼的。东部新区的定位为国家向西、向南开放门户，成渝地区先进制造业重要支撑。临空经济是它的主要动力，高端装备制造、新能源和智能网联汽车、生物医疗和高端医疗等适航产业都在往里装。成渝中线高铁简州站综合交通枢纽总建筑面积为7.4万平方米。机场加高铁，东部新区成了成都面向世界的首站。
天府新区也并没有闲着。低空动力产业园被列为第一批先进制造特色产业园培育对象，属于无人机制造、低空动力、航电飞控系统三个细分领域。核聚变未来产业园也在推进之中。凤栖都市产业园是天府新区首个“都市工业上楼”示范项目，一期厂房已投产，二期2026年建成投产。天府云计算中心选址在兴隆湖南侧，建成之后可以提供3600P智能算力。这些新兴产业载体正在把天府新区由“公园城市”标签变成“硬核科技城”。
交通网络整体改善给所有区域的价值提供基础。成都轨道交通运营里程已经超过750公里，开通线路有18条。十五五期间要基本形成重庆到周边城市群3小时、到京津冀长三角粤港澳7小时的高铁交通圈。成渝中线、成达万高铁正在建设中。成都站改造工程完成70%以上的工程量，未来地铁1号线、7号线、18号线三条地铁线在此交汇。空中也有存在感，在国内民航旅客人数位居全国第三。5小时的“亚太空中货运圈”、11小时的“亚欧空中货运走廊”正在形成。
在“十五五”期间，成都将继续推进产业建圈强链，从全生命周期的角度来推动17条重点产业链的强链、延链、补链工作。今年安排了先进制造业重点项目246个。50个先进制造业特色产业园占全市58%的规模以上工业企业。高新南区属于成渝地区数字经济创新发展先导区。产业园区是未来人口流入区、财富增长极。
高等教育资源源源不断地给城市发展提供支持。成都有7所双一流高校，分别是四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西南财经大学、西南石油大学、成都理工大学和成都中医药大学。完整的教育体系和科研能力，给产业的发展源源不断地提供人才支持。
成都属于国内前十名的暑期城市，大部分文博场馆实行暑期延时开放。东部新区已经建成数字影视产业园，目前有4000名演职人员、26家入驻企业。文旅消费的活跃程度就是城市活力的直接体现。
成都“十五五”时期目标是到2030年地区生产总值达到3.2万亿元。上一个五年GDP连跨六个千亿级台阶，2025年达到2.48万亿元。从2.48万亿元到3.2万亿元之间，中间的增量空间，就是未来五年最有价值的“身价”增长区间。那些目前还没有被炒上天，但是已经被重大项目和交通规划锁定的区域，才是真正的值得投资的地方。
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