2026年的中国豪华越野市场正处在一个微妙的转折点。一方面，硬派越野SUV市场规模从数年前的约50万辆扩大至2025年的近90万辆，自主品牌市占率达70%；另一方面，传统越野品牌在智能化方面进展缓慢，而新势力企业有智能技术却缺乏越野底盘、四驱系统等核心机械层面的长期积累。这种“要越野没智能、要智能没越野”的割裂状态，让这个本该快速增长的高端细分市场，始终缺少一款真正能打的产品。
7月6日，北京越野正式交出了自己的答案——全新豪华越野品牌“泰钽”及其首款车型泰钽700。这不仅是北京越野打破经典的“BJ+数字”命名体系、冲击高端市场的战略一步，更是一次试图弥合市场断层的关键落子。
东方美学与硬派气场的融合
泰钽700延续了北京越野标志性的方盒子造型，车身尺寸达到5040/1959/1926mm，轴距2820mm——超过五米的车长、接近两米的宽度和高度，往那一放就是一座移动的小山。但真正让这台车区别于传统硬派越野的，是它在方正轮廓之下呈现出的温润质感。
前脸大尺寸横向格栅配合方正LED大灯，方正硬朗、不怒自威；黑金双拼配色——上半部分浅香槟、下半部分深邃黑——向来是百万级豪车的专属玩法。20英寸密条辐亮面轮圈进一步强化了整车的精致感。北京越野没有跟风当下泛滥的机甲夸张造型，而是走出了一条内敛沉稳的东方设计路线——官方称之为“泰然美学”。
移动的养生馆与高原氧舱
拉开泰钽700车门的瞬间，才是真正的“豪华暴击”。仪表台贯穿整块实木饰板，顶棚大面积高密麂皮翻毛皮，门板扶手、扶手箱等位置全皮质包裹。全车真皮座椅标配通风、加热、按摩；石墨烯理疗座椅释放8-14μm远红外线，能穿透皮下组织5mm深度，实现深层温热舒养。最夸张的是航空级制氧系统，最大出氧量7L/min，可满足4人同时供氧，氧气浓度还能随海拔智能调节——高原自驾就是移动氧舱。
当68年越野积淀遇上华为顶级智驾
智驾是泰钽700的另一张王牌。新车搭载华为乾崑ADS 5.0智驾系统，配备896线激光雷达、800万像素多目摄像头、4D毫米波雷达等27个传感器，是当前华为智驾体系中量产装车的最高规格版本。从城市NOA到高速NOA，从越野NOA到全场景智能泊车，全链路高阶辅助驾驶覆盖。越野路段也能开智驾——这在以前想都不敢想。动力方面，泰钽700采用1.5T增程系统，前后双电机综合功率391kW，匹配41.7kWh磷酸铁锂电池，纯电续航145km，满油满电综合续航突破1000km。
补齐市场短板的“三张牌”
北京越野此时推出泰钽，时机耐人寻味。2026年上半年，硬派越野市场格局已发生显著变化。传统越野车品牌智能化滞后，新势力品牌有智能却没有越野技术经验——豪华越野市场始终缺少一个真正能打的选手。北京越野拥有68年专业越野积淀，华为顶级智驾赋能，再加上一套完整的东方豪华审美体系——三张牌同时打出，就是泰钽最硬的竞争壁垒。
以泰钽700为起点，泰钽品牌后续还将陆续推出更多细分产品。这台车能不能让豪华越野市场“变天”现在还不好说，但有一点可以肯定：它已经为这个细分赛道设定了新的门槛。
豪华越野市场需要的，不只是一台更贵的车，而是一台真正把越野底子、豪华质感和智能科技都做到位的车。泰钽700，至少重新划了一道线。
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