独家：特朗普指责记者“曝光”新专机安全“担忧”之际，空军一号的安保细节再受关注美国总统唐纳德·特朗普与媒体的冲突进一步升级。此前，多名记者因报道总统新近获得的“空军一号”安全能力而收到传票。
这场争议也让这架标志性专机的复杂防御系统和高度机密的通信系统再次成为焦点。外界仍在关注，这架飞机是否已完全具备总统专机所需的全部配置。据报道，这场争议发生在特朗普首次正式乘坐卡塔尔捐赠的波音747-8之后。这架飞机估值约为4亿美元。
特朗普在返程途中更换飞机在土耳其参加北约峰会后，特朗普从安卡拉返程时，出人意料地先乘坐旧版“空军一号”返回，随后又在英国萨福克郡的英国皇家空军米尔登霍尔基地换回新飞机。随后有报道称，这一调整反映出外界担心这架受赠飞机尚未完成一架全面投入总统勤务的专机通常具备的所有安全升级。当时，特朗普正面临与伊朗有关、升级中的暗杀威胁。
白宫否认了这些说法，坚称这架飞机“处于最先进水平”，并配备了保护总统及其工作人员的“高级别安全协议”。此后，联邦检察官已就相关报道向4名记者发出传票。这一做法被严厉批评为对基本新闻自由的攻击。而“空军一号”之所以成为有史以来防护最严密的飞机之一，也与其一系列安保设计有关。
“飞行中的椭圆形办公室”现役波音VC-25机队以波音747-200B为基础打造，配备了用于应对空中威胁的导弹防御系统。同时，空中加油能力使飞机在国家紧急状态下能够长时间持续飞行。机上还设有安全通信网络，可充当“飞行中的椭圆形办公室”，让总统在飞行途中指挥军事行动、与世界领导人沟通，并向全国发表讲话。
这套通信基础设施规模庞大。根据官方数据，每架VC-25上的布线总长度约为238英里，约为普通波音747的两倍，用于支撑加密通信以及多套在危机中仍可维持运转的冗余系统。2001年9月11日恐怖袭击后，这些能力进一步加强。当时，总统乔治·W·布什被迫改变航线，未能直接返回华盛顿，随后在路易斯安那州巴克斯代尔空军基地发表电视讲话。
特朗普下令推进价值10亿美元的专机升级“空军一号”并不是飞机的正式名称，而是总统乘坐美国空军飞机出行时使用的无线电呼号。自1990年以来，这一任务主要由两架经过定制的VC-25飞机承担。波音公司正在建造两架下一代VC-25B替代机，预计将分别于2027年和2028年投入使用。
特朗普的这架波音747-8已被重新喷涂为总统选定的红、白、蓝配色，而不是传统蓝白涂装。据报道，这架飞机已经接受了大规模窃听器排查和安全升级，费用估计最高可达10亿美元。不过，也有报道质疑，这架飞机目前是否已经具备现役VC-25机队所拥有的全部防御系统，包括完整的导弹防御套件。
多次空中惊险事件引发关注特朗普政府持续坚称这架飞机是安全的，但纵观其历史，“空军一号”曾多次卷入备受关注的安全惊险、机械故障和紧张空域事件。今年，特朗普曾在飞往瑞士途中起飞后不久，因发现轻微电气故障，被迫紧急掉头返回安德鲁斯联合基地。1974年，理查德·尼克松总统乘坐“空军一号”前往叙利亚途中，曾在事先未协调的情况下突然被4架叙利亚米格战斗机包围。
2009年，一架“空军一号”波音VC-25在纽约天际线和自由女神像上空进行一次未经预告的低空拍照飞行，引发广泛恐慌，不少民众一度担心发生恐怖袭击。时任总统贝拉克·奥巴马当时并不在机上，这一未经宣布的飞行动作也招致强烈批评。围绕新专机安全能力、媒体报道与政府回应的争议，仍在持续发酵。
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