一名机上乘客拍摄的目击照片显示了飞机受损的程度（图片来源：Despoina Papapavlou）
近日，一架从希腊飞往德国的瑞安航空客机近日发生严重客舱失压事故：飞机起飞数分钟后，一扇客舱舷窗突然破裂脱落，坐在窗边的一名乘客头部和上半身一度被吸向机舱外，随后被身边乘客合力拉回。飞机紧急降低高度并返回塞萨洛尼基机场。
7月13日，欧洲航空安全局（EASA）确认，已为这起事故指派一名技术顾问，并将参与后续安全调查。EASA表示，正在与美国联邦航空管理局（FAA）以及飞机制造商波音公司保持联系，并将密切关注调查进展；如发现影响飞机持续适航安全的问题，将采取必要措施。
起飞数分钟后传出巨响，客舱迅速失压
事故发生在7月10日上午。涉事航班原计划从希腊塞萨洛尼基“马其顿”机场飞往德国梅明根，由瑞安航空旗下的Malta Air运营，机型为波音737-800。
瑞安航空随后证实，飞机起飞后不久，一扇客舱窗户在飞行过程中脱落，机组决定返回塞萨洛尼基。航空公司称，飞机最终正常降落，乘客随后返回航站楼。
据机上乘客向希腊媒体描述，飞机升空后不久，客舱内突然传出类似爆胎的巨大声响，随后氧气面罩落下，机舱内出现明显失压和强烈气流，飞机也开始快速下降。
一名乘客回忆，坐在破损窗口旁的一名男子“头部、颈部和肩膀”已经伸出窗外，附近乘客立即抓住他并合力将其拉回。事发时客舱内一度传出尖叫和呼喊声。
目前尚不清楚是什么原因导致窗户破碎（图片来源：Despoina Papapavlou）
61岁塞尔维亚乘客受伤，无生命危险
受伤乘客为一名61岁的塞尔维亚籍男子。据医院方面和塞尔维亚领事部门披露，该男子颈部、肩部受伤，并有多处擦伤和摩擦伤。
飞机降落后，他被送往塞萨洛尼基AHEPA大学医院接受治疗。现有公开信息显示，其伤势没有危及生命。
瑞安航空表示，除该名乘客接受医疗救助外，其余乘客随后由航空公司安排另一架飞机继续前往德国梅明根。
飞机从约4570米迅速下降，约一小时后返航
根据航班追踪网站Flightradar24公布的信息，涉事飞机起飞约6分钟后爬升至超过1.5万英尺，约4570米的高度，随后迅速下降至约6000英尺，约1830米。
飞机在较低高度飞行一段时间，以消耗燃油并准备安全降落，最终在起飞约一小时后返回塞萨洛尼基机场。
涉事飞机于2008年交付瑞安航空，属于波音737新一代系列，可搭载最多约189名乘客。
是否因发动机碎片击穿窗户，仍待正式调查确认
美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，其获知该航班因“右侧发动机问题和客舱失压”返航。部分希腊媒体和消息人士称，可能有发动机区域的部件或碎片脱落，击中机身并打破客舱窗户。
不过，截至目前，发动机故障是否直接导致舷窗破裂，仍未得到事故调查机构的最终确认。瑞安航空目前只确认客舱窗户在飞行中脱落，并未正式公布事故原因。
由于事故发生时飞机位于北马其顿空域，根据国际航空事故调查规则，调查工作由北马其顿航空事故与事故征候调查机构牵头。波音公司已表示将协助调查，美国联邦航空管理局和美国国家运输安全委员会也表示准备提供支持。
EASA介入调查
欧洲航空安全局此次并不是接管调查，而是派出技术顾问参与。调查人员将重点检查飞机发动机、舷窗和机身受损情况，同时核查维修记录、零部件状况、适航要求以及航班当时的操作和应急处置。
EASA表示，将根据调查结果判断是否需要采取进一步的持续适航措施。这类措施可能包括发布安全指令、要求航空公司进行额外检查，或对特定零部件提出新的维修要求。
目前，没有证据表明所有波音737-800客机，或瑞安航空其他同型号飞机存在相同的普遍性故障。乘客无需仅因这起单架飞机事故自行取消其他航班。
类似事故为何危险？安全带可能在最初几秒发挥作用
航空专家指出，客舱在高空发生快速失压时，破口附近会在短时间内形成强大气流。虽然机舱内外压力会逐渐趋于平衡，但事发最初几秒最为危险。
此次事故中，伤者能够被拉回机舱，也再次提醒乘客，即使安全带指示灯已经熄灭，只要坐在座位上，最好仍将安全带保持扣好状态。
2018年，美国西南航空一架波音737-700也曾发生发动机部件脱落并击碎舷窗的事故。当时，一名乘客被部分吸出窗外，最终因伤势过重死亡。此后，美国监管机构曾要求加强对相关发动机风扇叶片的检查。
不过，两起事故是否存在相同技术原因，目前尚无结论，不能在正式调查结果公布前直接类比。（吴琴）
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