船舶追踪数据显示，大量油轮停靠在富查伊拉、豪尔费坎以及苏哈尔港外锚地，不再穿越霍尔木兹海峡。美国出台货运征税政策、伊朗索要通行费，再加上航道布设水雷等多重因素，让这条航运要道彻底变成多方博弈的冲突节点。
伊朗革命卫队对外通报，两艘超大型油轮行经霍尔木兹有水雷的航道后遭袭击失去航行能力。就在该消息发布数小时前，美国政府宣布封锁伊朗籍船舶航运线路，同时对所有过境货物征收20%的通行税费。
美国方面7月13日出台新规，禁止伊朗船只及其合作货运方使用霍尔木兹海峡，其余所有途经这条承载全球五分之一石油运输通道的货物，均需缴纳20%过境税，美伊冲突就此急剧升级。
伊朗新设波斯湾海峡管理局于7月12日对外宣称，现阶段船舶基本无法正常通行霍尔木兹海峡。该机构划定全新管控水域，管控范围横跨霍尔木兹海峡，延伸至阿曼湾阿联酋富查伊拉南部海岸。这一划定遭到五个海湾国家集体正式反对，新规落地24小时内，富查伊拉海域船舶航行行为已出现明显变化。
此前已有美国海军陆战队员在海上登临扣押伊朗籍油轮“天海号”；伊朗哈尔克岛原油码头在停摆13天后，才恢复部分原油装船作业。
霍尔木兹海峡承载全球约两成原油外运，地缘对抗持续推高航运风险。一方面美国要求船舶沿阿曼一侧航道行驶，依托美军海空掩护通行；另一方面伊朗革命卫队强制要求所有过境船只提前获取德黑兰审批许可，尽量贴近伊朗海岸线航行，两套完全相悖的通行规则让船东左右为难。
受航道冲突影响，大量油轮放弃穿越海峡，选择在富查伊拉近海抛锚等候。富查伊拉作为全球核心能源中转与船舶加油枢纽，如今挤满等待局势缓和的运油船舶。卫星影像清晰可见，阿曼湾沿岸锚地密密麻麻停泊各类油轮，航运企业不敢贸然驶入霍尔木兹海峡，担心遭遇水雷、无人机袭击，或是触犯美伊任意一方管控规则产生高额罚款。
业内航运机构数据显示，冲突爆发前，霍尔木兹海峡每日可通行约1400万桶原油、400万桶成品油。沙特、阿联酋虽有西线陆上管道可分流原油，但管道运力仅能消化原有四分之一出口量，绝大多数中东原油依旧依赖海运。
航道受阻直接推高海运运价，油运成本创下历史新高。多家船运保险公司暂停为霍尔木兹航线船舶承保，进一步加剧船舶绕行意愿。市场交易员表示，只要美伊双方税收、管控、水雷威胁问题没有妥善解决，富查伊拉外海油轮扎堆的局面就会持续，全球原油供应与油价将持续承受巨大波动压力。
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