这辆产自2004年的保时捷911 GT3（996.2代），身披玄武岩黑金属漆，累计行驶66,000英里，2025年由现任车主收入囊中。它并非原厂素车，而是一台经过精心升级的“完全体”：欧洲规格Recaro桶椅、KW V3可调悬挂、997 RS规格的轻量化飞轮、19英寸Forged One锻造轮毂以及Cargraphic排气系统悉数上身，动力依然由那台经典的3.6升Mezger水平对置六缸发动机提供，搭配六速手动变速箱与限滑差速器，随车附带出厂资料、DME报告、Carfax报告和一份干净的美国新泽西州车辆登记证。

外观方面，这辆GT3在固定式尾翼和优化的低风阻下部车身基础上，增加了RS风格前唇、红色车型标识与熏黑车窗。据Carfax登记，2005年5月曾有一次前部碰撞事故，导致左侧受损，且发动机盖经过重新喷漆。行走部分，黑色19英寸Forged One轮毂配马牌ExtremeContact轮胎，其中两条后胎于2026年更换，前胎胎壁标记则显示2021年生产；四轮的保时捷卡钳配合打孔刹车盘，而刹车片和刹车盘已于2024年更换，同时加装不锈钢刹车油管。GT3原厂底盘设定本就比标准Carrera更低更运动，而此车进一步改装了KW V3绞牙避震、Tarret Engineering塔顶和可调防倾杆连杆，防倾杆亦经过重新表面处理。

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坐进车内，两张欧规Recaro桶椅采用黑色真皮与Alcantara拼接，并搭配红色安全带。中控台为车身同色面板配上重新包裹Alcantara的扶手，娱乐系统升级为支持蓝牙的Continental主机，巡航定速、Gemballa金属踏板与自动空调一应俱全；车载音响喇叭与空调显示屏同样在2024年更新。三辐式Alcantara包裹的方向盘后是7600转进入红线区的中央转速表、刻度达200英里/小时的速度表以及电压、冷却液温度、油压和燃油液位表。数字里程表显示66,000英里，其中约2000英里为现任车主所增加。

那台代号M96/79的3.6升Mezger水平对置六缸发动机，原厂标定380马力、285磅·英尺扭矩，如今在发动机本体上，冷却液管路于2019年进行打销加固，并换装了WEVO引擎机脚与Cargraphic排气系统。保养记录细致：交流发电机与蓄电池于2022年更新，传动皮带2025年更换，火花塞则于2026年更换。动力通过六速手动变速箱向后轴传递，限滑差速器确保驱动力高效分配。在售的这份“保养履历”，让这部近二十年车龄的经典GT3依然保持着紧致的机械状态。