再一次，豪爵即将刷新“颠覆”的含义！
豪爵全新UFR150 4 Valves VVL（后简称UFR150 VVL款）正式上市！扶手版16680元，箱杠版17380元！
之前网上盛传的VVL发动机正式亮相！但作为行业150踏板引领者，UFR150 VVL款当然不止仅升级了发动机，赶紧看看它有哪些亮点。
VVL发动机
稍微对国内踏板市场有所了解的车友都清楚，豪爵UFR150、UHR150两款两气门车型常年交替稳居热销榜榜首，目前已累计收获40万车主认可，城市通勤、日常代步的口碑早已站稳脚跟。但不少车友反馈，现有两气门版本更偏向市区低速代步，高速延展性和转速攀升度还有进步空间。
针对用户需求，豪爵历经多年研发验证，依托精密仪器级制造工艺，在今天这套电磁直驱VVL可变气门升程发动机正式登场，让UFR150 VVL款真正做到高低速通吃，动力、油耗双向提升。发动机参数前期工信部已经发布了，最大功率11.5kW，最大扭矩14.7N·m，压缩比11.7:1。
参数我们不用过于在意，豪爵UFR150 VVL款发动机的工作逻辑和特性想必才是各位最关心的，其全速域工作形式如下：
1.中低速模式
豪爵UFR150 VVL款发动机和常规发动机最大的区别是它的进气口有不止一个摇臂，对应不同转速开启。
UFR150 VVL款低转速工况仅中低速摇臂工作，气门升程更小，加快进气气流形成湍流，高效促进燃油与空气的混合，使缸内燃烧更充分，低速扭矩充沛，日常通勤油耗更经济。
2.智能模式切换
转速抵达后，气门升程同步加大，进气量大幅提升。这个模式仅做解说，实际骑行不需要人为干预。
3.高速模式
UFR150 VVL款高转区间高速摇臂介入工作，发动机进气充足，高转速爆发力持续输出，高速超车、长途巡航底气十足，同时综合油耗也进一步降低，请注意“低速两气门、高速四气门”的说法是不对的。
滤振与骑行质感
开头说过UFR150 VVL款的升级不止于发动机，后避震全新形式也是新车一大亮点！UFR150 VVL款搭载创新连杆式多重滤振悬挂，路试实测滤震表现优于现款气囊减振，细碎颠簸、坑洼路面均可高效缓冲，抑制车身跳动、摇摆，复杂路况骑行稳定性大幅提升。
我已经替大家试过了，比两气门那个同级顶级后避震表现还要更优秀！
智能交互套件
豪爵UFR150 VVL款这次在高级配置上也是全面发力，推出多个智能化交互套件。
TFT智能仪表：支持手机投屏导航、蓝牙通话、双人乘骑对讲、车载音乐播放。蓝牙+NFC双识别全新智能无钥匙启动，彻底告别实体钥匙。iHJ车联系统全覆盖，配套18W Type-C快充、原厂电热手把接口、行车记录仪预留接口，改装、出行需求全部兼顾。
安全系统
豪爵的安全配置不用想，一定是我们能买到的顶级中的顶级。
UFR150 VVL款全车原厂标配博世双通道ABS、电装TCS牵引力控制、AISS自动启停、实时胎压监测，湿滑路面、急刹场景更安心，新手老手都适配。
最后，悄悄告诉你，UFR150 VVL款我们已经体验过了，两气门版本的UFR已经足够优秀了，VVL版感受会更加惊艳！它不只是高速好的四气门，而是高中低速都出色的全能选手！
后续很快我们就会带来UFR150 VVL款动力实测、油耗、滤震表现，感兴趣的车友欢迎持续关注！
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