一、全球钢材到港量情况
本周全球钢材到港量为521.14万吨，较上周减少86.25万吨，周环比下降14.2%，年同比下降15.71%，近四周走势呈现“先升后降”的波动，且本周跌幅明显，显示出钢材到港节奏放缓以及整体需求尚未完全恢复至去年同期水平，处于收缩状态。
15国钢材到港量合计为173.32万吨，较上周减少12.75万吨，周环比下降6.85%，年同比下降9.34%，近四周走势的高位回落同样印证了当前市场正处于从前期高点回调的阶段，整体供需活跃度较去年同期有明显萎缩。
二、分国家钢材到港量情况
本周各国呈现出明显的涨跌互现态势，15国钢材到港量前五名依次是土耳其、韩国、印度尼西亚、越南、印度，5国到港量合计为100.91万吨，土耳其、越南钢材到港量周环比下降，其余3国周环比均上升。其中，印度尼西亚增幅最为显著，从11.41万吨跃升至20.16万吨，增长率约76.69%；印度也实现了约45.8%的增长，二者是增长的主力军，显示出这两国短期内到货节奏加速。相比之下，土耳其与越南前期的高位到货潮正在退去，韩国则保持相对稳定。
截止2026年7月13日，2026年15国钢材累计到港量前五名依次是土耳其、越南、韩国、印度尼西亚、印度，其中土耳其、越南、韩国钢材累计到港量年同比下降，其余2国年同比均上升，呈现出“三降二升”的分化格局。相较去年，土耳其、越南和韩国这些传统钢材进口大国的需求正在收缩或受到本土产能的替代影响，与之形成鲜明对比的是，印度钢材累计到港量从366.75万吨攀升至427.05万吨，增幅显著，表明其市场需求正在持续释放，在全球钢材贸易版图中的权重进一步提升。
三、全球月度钢材到港量情况
2026年6月全球钢材到港量为2489.74万吨，月环比上升3.95%，年同比下降5.67%；1-6月全球钢材累计到港量为14549.74万吨，年同比下降8.02%。从年内趋势看，6月的到港量结束了前几个月的连续下滑，暗示市场在年中可能出现了阶段性的补库需求或航运节奏的短暂修复。
注：1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量。
2、到港量：数据来源于船载AIS信号数据，以船舶到达卸货港口区域范围的时间为基准，在统计周期内(上周二到本周一)到达港口泊位进行卸货和卸货完成的总量。
3、数据代表性：航运数据全球到港量约占实际全球进口量的80%。
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