新京报讯（记者裴剑飞）从今年7月1日起，北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程正式投入运营，为京西南区域的通勤族增添了轨道交通出行新选择，从良乡到北京西站全长31.5公里，用时约半小时。7月15日上午，记者从交通部门和铁路部门了解到，西段提升工程投运后客流增长高于预期，开通前十天发送乘客约7.4万人次，日均约7450人次，较此前增长近两倍。工作日早晚高峰时段，均开行列车8列，列均上座率达到八成，日均客流最高车次上座率达183.3%。

北京市交通委客运综合协调处副处长仝朝阳表示，北京市域（郊）铁路是北京市多层次轨道交通的重要组成部分，相比地铁，市郊铁路呈现长距离、少停靠、大站快跑、通达高效的特点，适配长距离通勤需求。

自2008年北京市郊铁路S2线开通以来，北京已先后开通S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线共4条线路。此次副中心线西段工程投运后，市郊铁路车站共计26座，服务范围覆盖中心城区与远郊多个生态涵养区，逐步融入市民日常出行生活。

市郊铁路城市副中心线西段提升工程由北京西站至良乡站，全长31.5公里，途经石景山、丰台、房山三个区，沿线设北京西、衙门口东、后吕村、房山东和良乡5座车站。其中，衙门口东、后吕村和房山东站是这次提升改造新增的站点，良乡站扩建新增了东站房，扩大了辐射半径，北京西站北二出口新增了市郊铁路专用通道，方便市民换乘地面交通工具。该线路的开通，让居住在房山良乡、长阳的居民多了一条进城路径，丰台云岗、石景山南部地区也有了轨道覆盖。

国铁北京局客运中心副主任韩勇表示，为满足市郊列车开行需要，努力为市郊列车开行创造条件，国铁北京局在最大能力限度下，安排市郊列车26列，较前期增加14列，其中良乡至北京西最快运行27分钟，“站站停”17列；良乡至副中心乔庄东10列，最快运行74分钟；早晚高峰时段开行16列，较前期增加8列，努力满足“潮汐”通勤需求。

针对开通后的客流情况，据北京市域铁路集团建设管理部副经理殷波介绍，在工程投运后，线路运能大幅提升，投运后客流增长高于预期，与上半年客流相比增幅明显。开通前十天（7月1日-10日），发送乘客约7.4万人次，日均约7450人次，较开通前增长近两倍。工作日日均客流较上半年增长1.6倍，休息日日均发送量较上半年增长4.3倍。

在工作日早晚高峰时段，均开行列车8列，列均上座率达80%至81%。日均客流最高车次上座率达183.3%。即使是休息日的平峰时段，列均上座率也能达57.6%。工程投入运营后，沿线客流热度持续走高，衙门口东、后吕村、房山东三座新站客流表现亮眼，运营第一周，日均客流量均突破500人。早晚高峰时段，沿线房山、丰台、石景山居民通勤出行需求集中释放，潮汐出行特点明显。

编辑 刘梦婕

校对 杨利