看到拉总的一篇关于“天骄内蒙古号”彩绘客机已被拆解的文章，又看到文末的一则评论。那位读者说：“再见了，老伙计，感谢你为内蒙古民航发展所做的一切”。感触颇深，因为这架飞机我也经常看到，甚至曾有幸乘坐过，不曾想上次乘坐后，竟然成了诀别，因此有感而发。以这位读者的这句话为本篇文章的标题，书写这架飞机的始末。
这话要从国航内蒙古成立之初说起。最早的国航内蒙古分公司是于1990年7月24日正式成立。当时在民航华北管理局和国航联合体制改革下，由原民航内蒙古区局的飞行、机务运输等核心部门划转组建而成，是当时内蒙古地区最主要的民航运输企业。也可以说是国航在内蒙古设立的直属分支机构。
后来在2011年左右，国家及地方相继出台支持内蒙古民航发展的政策，国航与内蒙古自治区政府签署战略合作协议时，在原国航内蒙古分公司的基础上合资组建了中国国际航空内蒙古有限公司，2012年8月23日正式揭牌，2013年5月14日完成工商登记，2014年1月8日实现首飞运营。成为内蒙古首家本土航空公司。
当时首飞的这架飞机便是“天骄内蒙古号”，注册号为B-5226。是一架波音737-700飞机。准确的首飞时间是2014年1月8日上午10点，执行CA1102航班，从呼和浩特飞往北京，完成首飞。截至这架飞机退役于内蒙共运营11载。
这架飞机并不是一开始就来了内蒙古，也不是一开始就涂装为“天骄内蒙古号”。最早引进时间为2006年2月，引进后一直在北京执行航班。在2013年底喷涂“天骄内蒙古号”彩绘，并移交国航内蒙古公司于2014年完成首飞。
天骄对于内蒙古人来说，这是格外亲切的存在，因此“天骄内蒙古号”在内蒙古人心里是有着像亲人一样的感觉。而这架飞机带着内蒙古独有的特色与文化在内蒙古运营11载，为内蒙民航事业的发展作出了重要贡献。同时这架飞机的首飞也标志着内蒙古自治区首家地方航空公司正式投入运营。
2020年3月27日，是这架飞机接173名内蒙古第八批援鄂医疗队员凯旋而归，乘务组送上国航胖安达公仔，客舱贴满欢迎回家的标语，大家合唱《我和我的祖国》，场面十分催泪。
而对于国航内蒙古公司的老员工来说，这架他们朝朝暮暮都接触到飞机，在退役的那一刻深深的牵动了他们的心。这架飞机于2025年4月25日从成都飞往济南，之后便无新的飞行记录。他的离去也表示着国航内蒙古公司独立法人的终结。
原中国国际航空内蒙古有限公司于2025年10月15日正式整体并入中国国际航空股份有限公司，结束独立发展运营，转为国航内蒙古分公司，由国航总部统一管理。
这是国航的战略整合，就像前段时间深航重庆基地划归为国航重庆分公司是一样道理。目的是消除同一机场内同业资源重复投用，统筹运力与客户资源，提升国航系整体市场竞争力。
目前这架飞机在济南完成了发动机、雷达罩等拆解，曾以1447.53万元挂牌底价在上海联交所公开转让，转让标的仅为不含发动机的机身。
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