近日，媒体曝光云南大理旅游租车行业暗藏“低价引流、强制售卖自费保障、恶意索赔”灰色产业链，相关乱象引发广泛关注。7月14日，大理市交通运输局发布通报，确认媒体反映问题基本属实；涉事两大租车平台也相继出台处置方案。
根据大理市交通运输局通报，涉事主体为大理市名仕旅游服务有限公司，监管部门已责令该企业停业整改并立案调查。全市同步开展小微型客车租赁行业专项排查整治，重点整治无备案车辆违规经营、租赁合同条款不规范等突出问题。
涉事线上租车平台先后对外回应处置措施。哈啰租车称，涉事线下门店已第一时间平台下架；针对商家线下私自更换车辆、强制推销自费保障等违规行为，一经核实从严处罚，线下强售自费保障情节严重者将永久清退，平台同步协助消费者追讨不合理收费，全域开启租车商家专项治理。
滴滴租车表示，将全面升级商家与车源筛查标准，核验商家注册资质、车辆车况、合规保险等全部信息；严禁合作商家线下私自收取各类费用，对违规收费实行平台“先行赔付”机制。
百余元租金即可租到保时捷、宝马敞篷跑车，吸引大量游客下单，但平台展示的新款车型，线下交付多为老旧问题车辆。车行还会跳过消费者验车环节，自行拍摄上传交车视频，到店后强制游客确认车况，并诱导消费者购买高价自费保障。暑期旅游旺季，低价引流背后的消费陷阱层出不穷。
一名带孩子出行的游客通过平台预订宝马敞篷车，两日租金仅240元，到店后车行工作人员要求其额外购买自费保障。该游客坦言，出于出行安全考量只能被动接受。
另有游客周先生因拒绝车行自费保障推销，还车时遭到高额索赔。他在“小支租车”平台租了一台宝马2系敞篷，订单由哈啰租车提供服务，平台公示门店为“智行租车，实际接待地址却标注“汇驰租车。还车当日，车行工作人员指认车灯刮蹭、轮胎切口，索要2500元赔偿。业内人士告知周先生，此类切口痕迹正常行驶无法形成，而其全程并无任何事故记录。纠纷处置期间，线上平台虽介入协调，但周先生原定行程被迫打乱，临时改签机票产生近3000元经济损失。
大理本地租车行经营者向记者自曝，车行“忽悠一个算一个”，消费者不买保险也没关系，针对拒绝自费保障的游客，“回来的时候给你划一下”，再借机索赔。该店主还透露，当地市面上不少租赁车辆不具备营运备案资质，合规备案车辆对车龄有明确限制，老旧、事故车辆无法完成备案登记。
梳理行业乱象，问题集中暴露在三大关键环节：
一是低价诱租，变相收费。车行以低价新款车辆为诱饵吸引下单，提车时再以各种名目强制购买高价“保险”，拒绝就面临恶意索赔。
二是车辆来源不明，安全隐患大。大量车行用非营运车、事故车、套牌车从事租赁，成本极低但风险极高。
三是平台监管存短板，执行不严。虽然各大平台对车行入驻有明确规定，但无法实时核验实际交付车辆的车况、车龄和使用性质。2023年大理已出台管理办法，要求车辆检验合格、车行持证经营，但现实中，多家门店未悬挂营业执照，部分车行一边被查处，一边仍在平台正常接单。
如何跳出“集中整治、乱象反弹”的循环，构建长效行业约束体系？汽车行业研究员曾志凌指出，事故车辆维修不彻底会大幅提升行车失控风险，车行对外出租事故翻新车已构成消费欺诈；线上旅游、租车平台未履行完整资质核验义务，出现纠纷需承担相应连带责任。
曾志凌分析，当前行业核心矛盾在于线上经营主体与线下实际门店割裂，各监管部门权责划分碎片化；平台仅完成线上资料审核、缺少线下实地核验流程，现有处罚力度不足以形成震慑，完整暴利利益链持续驱动违规经营行为。根治租车乱象，核心是压实监管、平台、门店三方责任，落地常态化强制监管制度。他建议，将所有线上旅游租车平台统一纳入行业常态化监管，强制平台对线上公示车辆、线下实际交付车辆同步完成资质核验；平台内部管控机制同步升级，消费纠纷、行车安全事故落实平台先行赔付，通过连带赔付责任倒逼平台主动从严管控入驻商家与车辆。
针对游客，业内提醒，出行租车需警惕超低价引流宣传，优先选择正规直营平台、口碑连锁车行；取、还车全程录制完整视频留存车况证据，拒绝无正规单据的线下自费保障，遭遇恶意索赔第一时间报警维权。
看看新闻记者: 崔信淑 阮丽 翟静
编辑: 阮丽 翟静
责编: 崔信淑
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