Hi，我是唐大业，尽说大实话！
不得不承认，AI实在太好用了！
随便输入几个提示词，AI就能生成一篇全面又有深度的文章，把需求讲清楚，PPT、报表甚至论文更是信手拈来。
更可怕的是，AI大部分时候分不清是非，被别有用心的人稍加利用，就能炮制一段以假乱真的视频，成为谣言的帮凶！
而就在最近，利用AI造谣又造出了新高度，谁能想到小米澎程汽车还未上市，造谣抹黑的信息就已经铺天盖地，甚至车到底啥样都还没看清楚，就上了绿化带。
01
车还没卖，“事故”先火了！
7月8日一大早，正当有人还没起床的时候，小米汽车突然官宣了一个重磅消息。
原来，雷军的造车梦又有了新的延续，小米汽车并没有满足于新能源领域取得的成绩，增程赛道也有了自己的答案。
“SkyNomad。天空，游牧者。一个关于空间和生活的新名字”，在小米汽车官方账号的这段文案中，全新品牌“澎程”正式揭开神秘的面纱。
“Sky”指天空，“Nomad”指游牧者，官方将品牌内核锚定“空间与生活”。而结合小米汽车注册的商标以及“小米澎程”公众号，该品牌车型中文名锁定为澎程。
突然官宣新车，对于小米粉丝和车主来说，无疑是个巨大的惊喜。对于“啥时候发布”这个大家普遍关心的问题，雷军则在评论区回复了两个字：“快了”。
7月9日，雷军发文正式公布这一消息，同时他表示澎程系列已经打磨了三年半。与主打性能和操控的SU7、YU7不同，该系列瞄准的是“智能可变大空间SUV”。通过车内纯平地板与长滑轨设计，让空间拥有了智能切换的能力，是该品牌车型最大的卖点。
可以说，澎程的推出，不仅是小米汽车完成2026年55万辆交付目标的关键增量，更是其突破“米粉”圈层、进入主流家庭及泛户外用户视野的战略落子。
既然定位、卖点讲了那么多，想必大家都很好奇该车型的外观和详细参数。很快，首款车型澎程N90便浮出了水面。
相关爆料显示，这款全尺寸SUV车身尺寸约5.2至5.3米，与理想L9、问界M9处于同一级别。
动力方面，N90搭载东安动力1.5T增程发动机，最大功率112千瓦，前后双电机峰值功率分别为210kW和100kW；
同时配备76kWh三元锂电池，WLTC纯电续航363至370公里。综合续航突破1500公里。定价区间预计20万至45万元。
至于外观，只能说是彻底抛弃了SU7、YU7那种流线运动的轿跑风格，转身走起了方正硬朗的“方盒子”路线。
这也从侧面反映出澎程系列的定位，就是要为家庭用户打造的一台大空间SUV。
不管怎么说，澎程确实是小米汽车的又一个里程碑，大部分人都很关注小米又将给国内汽车行业带来哪些变革。
可谁又能想到，澎程成为热议焦点的同时，车还没上市，黑稿先到了。短短几天内，各大平台就批量出现了针对澎程的负面内容。
先是有网友发现，在微博、抖音、头条等各大社交平台上，如果你搜索SkyNomad或小米澎程这两个关键词，下拉联想菜单会自动弹出“起火原因”、“事故详情”“车主维权”、“车祸现场”、“汽车爆炸” 等一系列极端负面关键词。
更离谱的是，这些信息不仅覆盖了常见的负面词汇，还搞起了“长尾”。
像什么“大量刹车失灵退车”、“同一故障修4次”、“副厂改装电池起火风险”等更为详细的长尾关键词，同样占据了各大平台的搜索框。
一台还没交付的车，搜索关键词里已经写满了“事故”和“维权”，莫非有人获得某种超自然的力量，穿越到了未来？
只能说大家想多了，搞出这些玩意的人哪有什么超能力。无非就是批量、大量在搜索框里输入相关关键词，到了一定程度平台的搜索功能就会将其记忆，呈现给搜索相关关键词的用户。
毫无疑问，这种现象造成的负面影响是巨大的。
试想下，当一个对小米新车感兴趣，又对网络谣言缺乏辨识能力的普通人，在了解澎程新车过程中搜到了这些词会怎么想？
只能说会严重左右购买意向，甚至对小米汽车的品牌形象产生极坏的印象。
来自“未来”的搜索已经足够离谱，可更魔幻更抽象的事还在后面。
众所周知，小米SU7一直有着“绿化带战神”这一负面标签，在这些标签背后，或许有一些真实的车祸案例，但不可否认的是，充斥着各种AI生成的谣言视频和图片。
而当这次小米澎程谣言四起的时候，大量标注“SkyNomad小米澎程”标签的所谓“车祸”视频开始疯传，这其中就有 “新买的小米SkyNomad又上绿化带”的场景。
只能说，这样的谣言实在是既可笑又可悲。一个连发布会都没开，还没正式销售的车型，居然有人能买到。雷军看了估计都要问：“在哪里买的，给我也搞两台。”
车还没正式发布，事故已经“上了绿化带”，维权已经“闹上了热搜”。如果有人真的相信这些，那还是劝他早点告别上网冲浪吧。
02
AI造谣，正在污染整个互联网！
早在4月的那场长途续航测试直播中，对于小米汽车面对的舆论形势，雷军就说过一段意味深长的话。
当时雷军坦言：“我这个时候一不小心说错话，不又是一波黑稿吗？”
对于雷军的这番话，有人说他贼喊捉贼，也有人喷他卖惨。可不得不承认的是，小米澎程的现实遭遇，的确验证了他的话。
而面对这一荒唐局面，小米公司新媒体高级工程师，微博账号“小米_邹師傅”也公开做出了回应。
他指出，社交平台上疯传的所谓“车祸视频”，经过全链路溯源核实，全部都是AI生成的造谣内容。《北京日报》也证实，这些内容全是AI造谣。
对此他还直言：“2026年的商业竞争进化到这一步了：不用等你出错，AI帮你'制造'错误”，而制作一条这样的视频，成本可能只要几块钱。
此外他还说了一句同样意味深长的话：“没有买卖，就没有杀害。”
他的言外之意很明显，AI是人开发的，是没有伦理道德和明辨是非的能力的。AI本无罪，有问题的依旧是人。
换句话说，AI不会主动造谣。有利益就有人下单、有人付钱、有钱获益。用他的话说就是：“今天有人用AI造小米的谣，明天就能造任何品牌的谣”。
最后，他说：“毒瘤不除，人人自危”，而这句话的分量，那是相当之重。
因为AI不仅在污染整个互联网，破坏汽车行业乃至其他各个行业的健康生态，成为谣言的帮凶；
同时这些谣言也在成为AI生成内容的“参考资料”，形容一种恶性循环，最终波及每一家企业、每一个人。
这句话并非危言耸听，还记得“小米M7小乔地铁站拿下8杀”的谣言吗，这就是最典型的案例。
在这起事件中我们可以看到，当普通用户向AI提问，很多AI产品的回答均将这起车祸指向小米，得到的答复竟与谣言几乎一致：“网传肇事车辆为小米M7”。
为什么会这样，因为造谣者不仅会利用AI生成谣言视频和图片，还会主动在网上发布谣言相关的文章、评论、视频和图片。
这就导致AI也分不清哪些是真哪些是假，在回答用户时引用一些错误信息，进一步对普通人造成误导。
而这样的现象，或许早已形成了一条完整的黑色产业链。
第一步是搜索污染：短时间内大量用户高频搜索相似词条，平台AI就会将这些词条进行联想推荐；
第二步是AI假视频、假图片、假文章。无需真实素材，仅凭提示词就能生成足以乱真的“事故现场”和负面信息；
第三步就是AI投毒：虚假信息被批量投喂到互联网污染AI，当大模型把这些谣言当作事实抓取、学习、输出时，虚假信息就被反复引用、二次传播。
这样的乱象，伤害的绝不仅仅是小米一家企业。
对整个行业而言，这种有组织利用AI生成虚假内容、操纵搜索联想、污染网络生态的新型黑产，正在成为阻碍产业健康发展的公害。
最后想说的是，你可以不喜欢小米、讨厌雷军，在网上喷几句骂几句都没事，那是你的自由；
但有组织有预谋去抹黑，或是盲目听信谣言并造谣传谣，最终坑害的始终是自己。
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