新款星途凌云申报实锤，车长4780毫米换新前脸，2.0T动力继续加持
大家好，这里是专注数码与汽车测评的数码驾道！每天分享手机、新能源汽车实用干货，不吹不黑，只讲真实实测体验。
最近这段时间国产中型燃油SUV圈子里动静不小，很多准备买车的朋友都在后台问我，奇瑞旗下的星途凌云新款车型到底变化在哪，值不值得等新车上市再入手。就在最近工信部最新一批新车公示名单里，新款星途凌云的申报资料正式对外曝光，核心信息全部落实，今天我就抛开官方套话，结合申报信息和我自己实地看老款车型的感受，踏踏实实和大家聊一聊这台车的真实情况，帮打算买车的朋友理清利弊。
一、外观重点升级，前脸彻底重新设计，整车气质大变样
实话实说，现款星途凌云上市到现在已经有一段时间，之前不少车友和我吐槽，老款车头的设计元素太多，线条看着偏杂乱，年轻人觉得不够新潮，中年车主又感觉少了一点稳重感，这次改款把主要改动全部放在车头部分，侧面和车尾只是细节微调，看得出来设计师是听进去了车主的真实反馈。
从工信部放出来的实拍申报照片来看，新款星途凌云直接借鉴了星途ET5的简约设计思路，把之前密密麻麻的镀铬装饰全部精简，换成现在流行的扁平化风格。进气格栅尺寸做得更大，整个中网横向铺开，视觉上把车子拉宽不少。大灯采用分体式布局，上方是细长的日间行车灯，下方才是远近光灯组，灯光线条干脆利落，白天在路上行驶辨识度很高。中网中间换成扁平化的EXEED英文车标，车辆熄火之后LOGO还有呼吸式灯光效果，晚上氛围感一下子就上来了，比起老款传统车标高级了一大截。
曜夜版本还配备全套黑色套件，黑色车漆、黑色后视镜外壳、深色车窗饰条，再加上全新样式的多辐轮毂，运动气息直接拉满。车子侧面没有大幅度改动，依旧延续原来的双腰线设计，线条从车头一直延伸到车尾，车身姿态舒展。整车长宽高为4780mm、1890mm、1730mm，轴距保持2800毫米不变，这个轴距放在中型SUV里面优势很明显。厂家还给新款车型准备了17‑20英寸多种轮毂可选，大家可以根据自己喜好挑选样式，日常家用选18英寸足够，喜欢运动风格直接上20英寸马牌轮胎，行驶质感会更好。
车尾部分改动幅度小于前脸，尾灯做了熏黑处理，贯穿式灯带继续保留，点亮之后层次感很强。后保险杠下方配备双边四出排气装饰，并不是样子货，2.0T版本内部排气结构实打实匹配大功率发动机，从车尾就能看出这台车的性能底子。整体外观总结下来就是：前脸紧跟现在的审美潮流，侧面成熟耐看，车尾简洁厚重，既不会过于花哨让中年车主接受不了，年轻人开出去也不会显得老气，适配的人群范围更广。
二、4780毫米车身搭配2800mm轴距，车内空间家用完全够用
很多人选SUV，最看重的就是车内乘坐空间，4780毫米的车身长度，2800毫米超长轴距，我给大家用大白话讲明白实际体验。平时我坐进老款星途凌云里面，前排调整到175厘米成年人舒适的驾驶位置之后，后排腿部空余两拳多距离，就算后排坐三个成年壮汉也不会拥挤，日常全家出门自驾游、逢年过节走亲戚完全够用。
车子只做5座版本，没有推出7座版本，这也是厂家的取舍。现在不少中型SUV强行增加第三排，后排空间狭小，成年人坐进去特别憋屈，只能用来放小孩。星途凌云专心做大五座，第二排座椅填充物柔软厚实，靠背角度可以调节，长途坐车的时候后排乘客不容易腰酸疲惫。车窗后半段标配隐私玻璃，不用车主后期花钱贴膜，后排乘客的私密性更好。
后备箱的表现同样让人满意，常规状态下储物空间很深，平时放2‑3个大号行李箱、婴儿推车、露营装备轻轻松松。第二排座椅可以按照4‑6比例放倒，放倒之后地板基本平整，后期购买大件家具、渔具、户外装备都能够装进去。车门内侧储物格设计合理，水瓶、雨伞、杂物都能妥善安放，车内零碎收纳做得很贴心。车内用料也很实在，中控台、门板位置大面积使用软质材料包裹，搭配金属饰条，手能碰到的地方基本没有硬塑料，触感对得起中型SUV的定位 。
结合之前在售版本的配置来看，新款内饰整体布局不会有翻天覆地的改动，依旧配备24.6英寸一体式曲面双联屏，搭载8155芯片的雄狮智云5.0车机系统。我之前试驾老款车型的时候深有体会，这套车机运行起来流畅，打开导航、音乐几乎没有卡顿，语音识别响应迅速，说出指令之后系统立马执行，开车的时候不用手动触碰屏幕，提升行车安全。全系标配L2级智能驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、540度全景透明底盘全部给到。尤其是全景影像，对于开车新手帮助巨大，小区狭窄道路、地下车库停车，车身周围障碍物看得一清二楚，不用后期花钱加装360全景影像，省下一笔开支。高配版本前排座椅通风、加热、方向盘加热、50W无线充电、索尼音响全部配备，配置水准在国产同级别车型里面处于上游水平。
三、核心动力不变，2.0T发动机实力靠谱，分两驱和四驱版本
这次新款星途凌云最大的核心亮点之一，就是继续搭载大家熟悉的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率192千瓦，换算成马力就是261匹，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，分为两驱和四驱版本可选。
我之前深度试驾过现款400T版本，给大家讲下真实驾驶感受。市区里面低速行驶的时候，油门调校偏向温和，起步反应平顺，变速箱换挡逻辑聪明，升降挡动作柔和，几乎感受不到顿挫，日常上下班通勤、接送孩子开起来很从容。当我们在高速行驶或者国道想要超车的时候，深踩油门，发动机的动力储备立马释放出来，提速干脆利落，120km/h之后继续加速依旧有劲，跑长途完全不会动力疲软。
四驱版本搭载适时四驱系统，平时大部分时间为两驱模式，节省燃油；遇到下雨天湿滑路面、乡间坑洼土路，系统会自动分配动力，车轮不容易打滑，行驶稳定性更高。这套2.0T动力总成已经在星途多款车型上面经过长时间市场检验，发动机零部件都是奇瑞自家生产，后期维修保养配件价格亲民，后期用车成本不会太高。除了2.0T版本之外，后期厂家大概率依旧会推出1.6T入门版本，1.6T最大功率201马力，搭配7速湿式双离合变速箱，预算有限选择1.6T版本日常代步完全够用，高速出行也没有压力，给消费者更多选择空间。
很多车友担心油耗问题，根据老款车主真实反馈，2.0T两驱版本市区综合油耗9‑10升，高速匀速行驶7‑8升，对于一台中型SUV来说，这样的油耗表现完全可以接受。车子配备双层夹胶隔音玻璃，高速行驶的时候风噪、胎噪控制到位，车内交谈不用刻意提高音量，底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，过减速带和坑洼路面，颠簸过滤柔和，兼顾操控和舒适性。
四、聊聊竞品对手和新车后续前景，给购车朋友实用建议
现在14‑18万价位的中型SUV市场竞争异常激烈，新款星途凌云的竞争对手主要是瑞虎8L、长安CS75PLUS、吉利星越L这几款热门国产车型。对比竞品来看，星途凌云2800毫米轴距占有优势，2.0T+8AT硬件配置很厚道，再加上后期上市之后很大概率延续现款车型的优惠政策，优惠之后实际入手价格会更低，性价比就是它最大的底牌。
不过它也存在自己的短板，星途品牌的知名度对比长安、吉利还是弱一些，线下4S门店数量偏少，部分小城市售后网点不多，后期保养没有吉利长安方便，这也是不少车主纠结的地方。但车子本身三大件硬件没有问题，发动机底盘变速箱技术成熟，长期开下来故障率很低，对于不在意品牌名气，更看重车子空间、动力和配置的朋友，新款星途凌云非常值得等待。
结合现在申报进度来看，新款车型完成公示之后，大概再过两到三个月就会正式上市。现在想买老款车型的车友，老款车型优惠力度很大，落地价格划算，现车充足，着急用车现在入手老款就合适；如果并不急于买车，愿意多等一段时间，新款车型换新前脸颜值更高，配置不会缩水，选择新款后期开出去新鲜感更强。
最后总结
整体梳理下来，新款星途凌云并不是换代车型，属于中期改款版本，车身尺寸、动力总成延续现有成熟硬件，主要升级集中在前脸外观设计，内饰配置保持原有高水准。4780毫米的车身长度，2800毫米轴距带来宽敞的车内空间，261马力的2.0T发动机动力充沛，配置方面给到L2级辅助驾驶、大尺寸曲面屏幕、8155芯片，硬件用料足够实在。
在我看来，新款星途凌云找准了自己的定位，踏踏实实把家用SUV该有的空间、动力、配置全部做好，不去搞花里胡哨的噱头配置。如果你预算14‑18万，想买一台空间宽敞、动力强劲、配置丰富的中型五座燃油SUV，新款星途凌云完全可以放进你的备选清单里面。
后期新车正式上市之后，我会第一时间去到4S店，给大家拍摄实车视频，亲自试驾，把车子的内饰质感、行驶感受、实际落地价格全部给大家如实分享出来。屏幕前的朋友们，你们觉得改款之后的新款星途凌云能不能打动消费者？同价位里面你会选择它还是吉利星越L，欢迎大家在评论区留下你的看法。
热门跟贴