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2025年9月10日，伦敦国际防务与安全装备展上展出埃尔比特系统公司多款无人机。（图片来源：何塞·萨尔门托·马托斯/彭博社/盖蒂图片社）

据《防务新闻》7月15日耶路撒冷消息，以色列埃尔比特系统公司本周公布一项全新海上作战构想，该方案以“赫尔墨斯650星火”无人机为核心，计划把民用船舶改造为专用无人航空作业平台。

每艘改造船舶可搭载9至12架“赫尔墨斯650星火”无人机，同时配备无人机作业所需甲板设施、控制系统与任务保障体系。

埃尔比特称，该方案可作为传统航空母舰的替代选择，能在规避航母高昂造价与复杂运维难题的前提下，大幅拓展海军海上作战纵深。

“赫尔墨斯650星火”采用前置发动机设计，飞行速度区间更广、动力储备充足，具备短距起降能力，可搭载更重载荷、执行更长航时任务。该无人机配备两个载荷舱、卫星通信设备与整机故障诊断系统。

埃尔比特表示，这款无人机可兼容体型更大的“赫尔墨斯900”无人机的地面管控设施。这意味着操作人员可依托岸基指挥系统，统筹调度“赫尔墨斯650星火”与“赫尔墨斯900”组成混合机群，改造船只仅作为无人机远程起降回收节点。该模式能够大幅缩减人力需求与指挥站配置数量。

这家以色列防务企业举例称，日本漫长的海岸线、丹麦在格陵兰岛周边的防务职责、德国在波罗的海面临的安全形势，都是这套方案适用的远海大范围管控场景。

对以色列而言，该国离岸数十公里分布着大量海上天然气平台，需要防范伊朗及其代理人发动的常规打击、无人机与导弹袭击，因此海上无人机载舰构想极具吸引力。

搭载多架长航时无人机的改造船舶，可扩大海上油气设施的预警覆盖范围，也契合以色列一贯的国防思路，优先选用高性价比、以无人装备为主的方案，而非建造大型有人作战平台。

该公司并未公布这套系统投入实战的具体时间表，也未透露有意向采购的国家与客户。

埃尔比特发布该方案，意在同土耳其拜卡尔公司、韩国韩华集团争夺这一赛道市场，此举也可看作是其为成熟的“赫尔墨斯650”无人机打造全新作战应用模式，以此拓宽外销渠道。