为什么波音要在埃弗雷特工厂新设一条737生产线？7月10日，波音团队用一场接力赛和剪彩仪式给出了最直接的信号：737“北生产线”正式启用，标志着这款畅销机型50多年来首次在传统生产基地伦顿之外投入制造。根据波音中国发布的消息，这是737项目的第四条生产线，投资额高达10亿美元。

北线将专注于生产737-8、-9和-10这三款MAX系列飞机。随着它的加入，伦顿和埃弗雷特两座工厂进入双线并行阶段。背后的驱动力来自堆积如山的订单——目前737 MAX储备订单已超过4000架，现有订单的排产计划延伸到了2030年代。伦顿工厂正在向月产47架飞机的目标冲刺，而北线的投产将推动整个737项目实现月产52架，并预留了进一步拉升产能的空间。

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波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格称，北线是“737项目长期成功的重要一环”。从生产运营的视角看，多工厂并行首先增强了制造系统的韧性，能够分散单一工厂突发状况引发的交付风险。此外，埃弗雷特工厂提供了更宽阔的机位空间，可以容纳因客舱配置复杂而需要额外工时的飞机。这直接