宝马终于给M2装上了xDrive全轮驱动系统。这事儿能成，说到底是因为一群住在美国雪带的车迷年年提需求，把宝马M部门给说服了。

M部门首席执行官弗兰克·范·米尔在古德伍德速度节上接受Bimmer Today采访时，把这背后的故事讲明白了。他说，M2 xDrive能获批量产，跟当年M3旅行版出右舵车是一个逻辑——客户需求推着走。具体点说，推力主要来自雪带地区的车迷群体。这群人一直在问，能不能出一辆能全年开的G87，现在宝马点头了。

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范·米尔进一步解释，住在美国北部的车主普遍习惯全年用四季胎，后驱版M2在那种环境下“根本不现实”。好在那个区域的需求量够大，把车重新调成四驱也就有了商业上的合理性。除了美国北部，瑞士那边也提出过类似请求——冬天太严酷，四驱要实用得多。

这辆新成员只提供自动变速箱，它是在扩充G87家族的产品线，不是要替代现有车型。后驱版继续卖，手动挡加后驱的组合也给那些看不上双踏板四驱M2的纯粹主义者留着。另外，M2的发动机也动了。双涡轮3.0升直列六缸机用上了预燃室点火技术，为的是让这台S58发动机符合欧7排放标准。不过宝马方面确认，这项叫“M Ignite”的技术暂时不会给美规车用。换新发动机的M2下个月在墨西哥圣路易斯波托西工厂开始生产，功率不变，油耗更低，声浪也比之前稍有改善。同平台的欧洲版M3和M4从这个月开始也会用上这台升级后的六缸机。