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全新i3纯电轿车是继iX3 SUV之后，首款采用新世代设计语言的轿车车型，但宝马不会仅靠这一款车布局该细分市场。同期亮相的还有代号G50的全新燃油版3系，新车预计于今年晚些时候正式登场。
早在2025年末，就有外媒拍到了下一代3系的测试原型车，而本次最新路试谍照曝光的细节信息量大幅提升。画面中的车型为M350性能版本，标志性的四出排气、宽幅运动轮毂与空气动力学套件就是最直观佐证。
宝马已拆除保险杠外层厚重伪装，让我们得以清晰一睹极具攻击性的散热进气口。
进气口上方搭配i3同款造型大灯，大灯由尺寸更纤细的双肾格栅相连。车身侧面保留了宝马经典的霍夫迈斯特拐角车窗轮廓，门把手则升级为与车身齐平的隐藏式设计。
这台M350测试车还装配了量产规格LED尾灯，同时配备全套M运动套件，包含重新设计的前后保险杠、侧裙、后扩散器与小型尾翼。
尽管新款燃油3系与纯电i3车身尺寸相近、设计元素同源，但二者底盘机械结构完全无关。燃油3系并未基于新世代平台打造，而是沿用现款燃油车型的CLAR后驱平台，并针对底盘进行全方位优化升级。
简单来说，全新G50代3系是现款G20代3系的深度改款车型，现款G20自2018年末上市，2022年完成中期改款，2024年又进行了小幅优化，这意味着新车将延续现款经典协调的车身比例。
新世代纯电i3饱受诟病的一点，就是前悬长度与车尾储物空间相比传统轿车有所缩水；而燃油版3系完美解决了这一问题，发动机舱更长、前挡风玻璃倾角更直立、车尾悬垂尺寸更大，还原了传统后驱轿车的标准姿态。
内饰方面，全新3系大概率会全盘移植新世代i3的座舱科技配置：17.9英寸中控多媒体屏、贯穿风挡底部的一体式悬浮显示屏、可选装的3D抬头显示、可自定义氛围灯以及四辐式方向盘均会悉数沿用。
和现款车型一致，下一代3系仍提供汽油、柴油、48V轻混、插混多种动力，同时提供后驱与xDrive智能四驱两种驱动形式。北美市场入门车型为330，搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大马力约260匹；若宝马对B48发动机重新调校，动力参数还有进一步提升空间。
本次谍照曝光的运动车型M350，则搭载升级调校版现款B58 3.0升直列六缸涡轮增压发动机，据悉最大功率突破400匹，对比北美版现款M340的386匹马力实现提升。
目前宝马尚未敲定该车是同时推出后驱、四驱版本，还是仅提供四驱车型，但全系标配8速手自一体变速箱基本已成定局。至于下一代车型是否继续推出柴油性能版M340d，目前尚无确切消息。
车系顶配车型依旧是纯燃油驱动的M3，搭载48V轻混双涡轮3.0升六缸发动机，不过这款旗舰性能车会在车系上市周期的后半段才推出。
宝马尚未官方敲定G50新一代3系的发布时间，但有消息称新车将于2026年底前亮相，量产工作计划在2026年11月启动，官方已确认纯电i3与新款燃油3系均会推出旅行版。
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