2026年6月法国新车市场迎来强劲反弹，当月新车销量达18万8787辆，同比增长11.4%，连续第二个月正增长。今年上半年累计销量85万7166辆，同比微增1.8%。
值得注意的是电动化转型正在加速，纯电动车6月销量55851辆，同比暴增91.7%，市占率29.6%，首次逼近30%。上半年累计24万1565辆，同比增长62.5%。
比亚迪元plus
法国6月汽车销量排行
品牌排行方面，法国本土品牌仍占据主导。从集团层面看，雷诺集团6月市占率26.6%，Stellantis为24.3%。最引人注目的是特斯拉，6月销量暴增105%至7474辆。
具体分品牌来看法国6月汽车销量排行前十的是:
❶雷诺6月销量32410辆，同比下降0.9%
❷标致6月销量22619辆，同比增长4.2%
❸达契亚6月销量16246辆，同比下降1.2%
❹雪铁龙6月销量12395辆，同比增长9.8%
❺大众6月销量11303辆，同比下降2.1%
❻丰田6月销量10401辆，同比增长5.2%
❼特斯拉6月销量7474辆，同比增长105%
❽宝马6月销量6404辆，同比增长1.9%
❾奥迪6月销量5967辆，同比增长13.1%
❿斯柯达6月销量5407辆，同比增长6.3%
中国品牌在法国发展状况
中国品牌在法国正形成集群突破。6月中国品牌合计销量13594辆，市占率达7.2%，且是在无法享受法国购车补贴的条件下实现的。
各品牌表现如下：
· 比亚迪：6月销量4700辆，同比暴增366.3%，排名跃升至第11位。高端子品牌腾势已于4月进入法国市场。
· 名爵：6月销量4660辆，同比增长94.7%。
·Jaecoo ：6月销量1700辆，排名第23位。其主力车型Jaecoo 7首次突破千辆大关。
· 零跑：6月销量1217辆，同比增长139%。
· 小鹏：6月销量633辆，同比增长240%。
中国品牌已完成对韩系车的反超，市场份额从1月的2.6%逐月攀升至6月的7.2%。
未来挑战
1. 政策与关税壁垒
欧盟反补贴税方案已使综合税负最高达45.3%。更严峻的是，欧盟《工业加速器法案》要求70%本土零部件和49%持股红线，预计2027年中期落地，将大幅推高合规成本。欧盟还在讨论将反补贴关税扩大至插混车型。
2. 品牌认知与服务体系
“中国制造”在欧洲常被贴上低价、低质的标签。同时，中国品牌在法国的经销商网络、售后服务和零部件体系仍相对薄弱，可能抑制消费者购买意愿，尤其在大城市以外地区。
3. 本土化生产的盈利周期
虽然本土化生产可规避关税，但欧洲工会制度、环保审批、社区关系等隐性成本可能拉长盈利周期。
4. 传统车企的反击
以福特为首的老牌欧美车企已启动复兴计划。法国本土品牌也在加速电动化转型，未来竞争将更激烈。
奇瑞探索06
总体而言，中国品牌在法国已实现从“政策红利”到“产品力驱动”的切换，但要在欧洲成熟市场站稳脚跟，仍需在品牌建设、服务网络和本土化运营上持续深耕。
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