新款科尔维特ZR1X确实快，但再强的拳手也有被撂倒的时候。这两天，一辆ZR1X跟道奇SRT挑战者恶魔170干了一场。对，就是那辆专为直线加速赛道造的肌肉车，结果被干翻了。跟很多人一样，我们都惊了，这辆科尔维特居然这么轻松就秒了恶魔170。但一辆25万美元的科尔维特要对上几百万美元级别的Hypercar，怕是该认清现实了。科尔维特根本不可能跟350万美元的科尼赛克Jesko比，更别说那台1914马力的Rimac Nevera电动超跑了。对吧？……对吧？
ZR1X要跟身价十倍于自己的Hypercar比直线
这场比赛，得亏企业家兼车迷史蒂夫·汉密尔顿出面。史蒂夫搞了个YouTube频道叫“汉密尔顿收藏”，经常拿自己的Rimac和2000马力的日产GT-R跟路上遇到的各种车比。最新一集里，史蒂夫把他的350万美元科尼赛克Jesko跟一辆25万美元的科尔维特ZR1X（Paragon Performance提供）拉出来比直线加速。
Jesko 超级跑车搭载一台 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 1,280 马力，而价格仅为其十分之一的科尔维特搭载双涡轮增压 LT7 V8 发动机，可产生 1,250 马力，让科尔维特成为美国最强大的汽车。获胜者将面临一个有点尴尬的荣誉：与近 2,000 马力的 Rimac Nevara EV 一较高下，这款车迄今为止干翻了路上所有对手。
The Result Is Shocking
这场比赛根本就没悬念。ZR1X 在四分之一英里赛程中领先 Jesko 好几个车身。"乖乖，这车真快，"驾驶 Jesko 的史蒂夫说道。计时结果显示，两辆车都没有达到工厂的加速时间，估计是轮胎没热身、风又大，但现实是，在这场特定的比赛中，科尔维特让这款科尼赛克显得慢吞吞的。
该让ZR1X跟Rimac较量一下了。史蒂夫总结道："没有哪辆车能这么接近Rimac。我们不再拿Rimac跟其他车比，因为它能击败一切。但ZR1X是唯一有机会跟它一战的量产车。"现在就来验证他的预言是否成真。
'Vette 这次遇到硬茬了：Rimac
2024 款 Rimac EV 用的是四电机动力系统，每个轮子都配了一个独立的永磁电机。官宣 0 到 60 英里加速只要 1.74 秒，这车已经破了多项纪录。按说科尔维特根本没戏才对。结果呢，科尔维特起步更快，把 Rimac 甩在后头追。跑到四分之一英里终点时，得靠照片冲线才能分出胜负——差距就这么一丁点。虽说看起来就差那么几英寸，但数据显示，Rimac 跑完四分之一英里还是快了 0.06 秒。这基本上就是打了个平手。
科尔维特的价格连大多数超跑都比不上，更别提那些顶级超跑了，可它居然能跟路上任何车型较量，这就更牛了。想想这车1953年就有了，一开始才150马力，现在这样已经很不错了。也许是时候让那些唱反调的人承认了——C8科尔维特就是个超跑杀手。
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