越南航空业迎来历史性时刻。越南最大规模机场项目——隆城国际机场计划于2026年12月1日正式投入商业运营，并将在未来一年内逐步接管胡志明市大部分国际航班，越南政府希望借此打造一个能够与新加坡樟宜、泰国曼谷以及马来西亚吉隆坡机场竞争的区域航空枢纽。

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隆城机场位于胡志明市以东约40公里的同奈省，是越南历史上规模最大、投资金额最高的机场建设项目，总投资约336.63万亿越南盾（约128亿美元）。

该机场建设的主要目的，是缓解胡志明市新山一国际机场长期超负荷运行的问题。新山一机场多年来一直超过原有设计容量，成为限制越南南部航空发展的重要瓶颈。

越南机场总公司（ACV）表示，隆城机场不仅是解决运力不足的新机场，更希望未来发展成为东南亚重要航空转运中心，吸引目前经由新加坡、曼谷和吉隆坡中转的国际长途旅客重新选择越南。

隆城机场第一阶段启用后，年旅客处理能力可达到2500万人次。随着后续扩建完成，最终设计容量将达到每年1亿人次，有望超过目前全球最繁忙机场之一的新加坡樟宜机场。

数据显示，樟宜机场2025年旅客吞吐量达到6998万人次，目前正推进扩建计划，目标提升至每年1.4亿人次。

根据越南机场总公司提出的航班调整方案，隆城机场和新山一机场未来将按照航程距离和地区划分承担不同任务。

方案显示，所有超过1000公里的国际航线，以及所有货运航班，将转移至隆城机场运营。新山一机场则主要保留由空客A320、A321以及波音737等中型客机执行的短途国际航线。

未来，前往东亚、西亚、大洋洲和欧洲的航班都将迁往隆城机场。东南亚地区航线则预计由两座机场分担，其中约55%的航班安排在隆城机场，45%继续由新山一机场运营。

航班转移计划将分三个阶段进行，并配合航空公司的季节航班调整。

第一阶段从2026年12月1日至2027年3月27日，隆城机场将接收所有长途国际航班、货运航班、新增航线以及胡志明市地区增加的航班班次，预计占当地国际旅客运输量约19%。新山一机场维持现有国际航线，不再新增国际航班。

第二阶段从2027年3月28日至10月30日，所有飞往欧洲、美洲、大洋洲、非洲、中东、南亚和中亚的航班将全面转移至隆城机场，新山一机场仅保留东北亚和东南亚部分航线。

第三阶段从2027年10月31日至2028年3月25日，隆城机场将承担几乎全部国际航班，新山一机场仅保留越南航空公司运营的部分1000公里以内国际航线。

越南机场总公司目标是在2027年之前，将胡志明市地区超过90%的国际旅客运输量转移至隆城机场。

不过，国内航班暂时仍将主要集中在新山一机场。航空公司可根据市场需求，在未来运营阶段选择使用两座机场。

为了确保机场按计划投入运营，越南机场总公司已要求建设部和越南民航局尽快批准相关运营方案和收费标准。

越南政府也正在加快完善连接隆城机场的交通网络，包括扩建胡志明市—隆城高速公路、完成边和—头顿高速公路，以及推进胡志明市三号环城公路建设。

隆城机场的启用不仅是越南基础设施升级的重要一步，也反映出越南希望提升国际航空竞争力、摆脱区域航空枢纽长期由新加坡、泰国和马来西亚主导的格局。

如果未来扩建计划顺利推进，隆城机场将成为东南亚航空版图上的新竞争者，并可能改变区域国际航线分布。