最近网上传得沸沸扬扬的大众要砍一半车型的消息，说白了就是大众集团现在要“瘦身过日子”，把不赚钱的老车型砍掉，集中钱去搞电动化和智能化。

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先给你说大家最关心的国内在售车型：之前传的速腾要停产，其实是海外版Jetta不再更新下一代，国内的速腾、朗逸、迈腾这些卖得特别好的燃油主力车，根本不受影响，还会继续更新换代，完全不用慌。

真正要和大家说再见的车型里，很多都是大家眼熟的老面孔：途锐、途安早就已经在国内部分市场停售了，奥迪A1、Q2也已经正式停产，保时捷718的燃油版去年10月就已经停产，T-Roc敞篷版定在2027年停产。

大众这么做的原因特别实在，就是省钱。现在欧洲的排放法规越来越严，造小排量燃油车根本赚不到钱，砍掉这些车型，光是不用给它们研发下一代，到2031年就能省下差不多500亿人民币，省下来的钱全投到电动车和智能驾驶技术上。

不过也不用过度解读，这次调整主要是针对全球市场的冷门小众车型，国内大家日常开的宝来、高尔夫、ID.4 CROZZ这些主力车，不仅不会停产，还会持续更新，该有的置换补贴、终身质保这些福利也都照常给，完全不影响大家正常买车用车。