设计教父的东方笔记
长安启源Q06流光叙事
不在经典里借魂，只从未来中借光。
撰文┃李明宇
编辑┃许 丽
设计┃良文文
出品┃汽车现场 AutoScene
此前30余年里，克劳斯·齐乔拉（Klaus Zyciora）的名字一直镌刻在高尔夫的5-8代进化史、甲壳虫的翻新复活传奇、帕萨特的设计改革、布加迪威龙的狂暴曲线、大众ID.系列与奥迪e-tron的电气化基因、保时捷的设计语言演进里，全世界有超1亿人驾驶过或正在驾驶着由他定义的“审美标准”。
直到三年前（2023年10月7日），62岁的克劳斯·齐乔拉签下了一份足以改变其职业生涯的契约，他放下了“前大众全球设计负责人、超跑设计者、电动化先锋”的旧日皇冠，正式加盟长安汽车，出任长安汽车副总裁、长安全球设计中心总经理。
明明可以功成身退，为何还要把赌注押在一家中国汽车品牌身上？克劳斯的回答藏在长安启源Q06的每一道光影里——不是致敬经典，而是用原创设计撕掉所有“似曾相识”的标签。
不只有克劳斯·齐乔拉个人天赋，长安启源Q06身后还有一套“全球设计联合国”：依托“六国十地”全球协同的研发体系，横跨中国、意大利都灵、日本横滨、德国慕尼黑四大设计中心，39国、900余名设计师的多元脑暴被拧成了一股绳，只为打造一款跨越地域、市场、年龄、文化，引发全球用户共鸣的Dream Car。
于是，长安启源 Q06成了这场实验的“ 代表 作品 ” ， 2026年7月15日，该车在全球设计大赏中首次公开亮相。《汽车现场》深刻感受到， 长安启源 Q06 没有 从任何经典里借魂，只从未来借光 。它 不 再 是德系的冷峻 、 日系的克制， 也不再 是中国风的符号堆砌，而是一种让 东京 年轻人、米兰艺术家、北京新中产同时心动的 “无 国界 张力 ” 。
1
造一艘所有人都不想下的船
20万元级中型SUV市场Dream Car
汽车市场从来不缺优秀的作品，几乎每一个细分市场，都有被消费者记住、被市场认可的经典车型。但是，在中国最主流的20万元级中型SUV市场，坦率地说，还没有找到一款能够真正称得上是“没有遗憾”的Dream Car。
所谓“什么都好”的车，本质上是在同时满足多重、且彼此制约的需求：既要有流畅运动的姿态，又要满足全家出行所需要的大空间；既要让全家人坐得舒适，又不能牺牲驾驶的操控体验；同时还要兼顾更强的动力表现、更低的能耗水平、更领先的智能体验，以及触手可及的价格。
总之，什么都想要，但还不能太贵。在汽车工程里，造型、舒适和性能，通常是一组难以调和的“不可能三角”，每多解决一个维度的问题，系统复杂度和成本就会显著上升。想要把消费者所有需求同时做好，本身就是一个行业级难题。
“什么都想要，是因为什么都需要，消费者没有理由接受遗憾和妥协。”长安汽车执行副总裁杨大勇强调，这是用户的权利。长安启源Q06的诞生，正是对这一行业难题的正面回应，全面满足了用户设计要惊艳、智驾要省心、操控要有趣的需求。
在杨大勇看来，优秀的产品，从来不会被某一个年龄段的标签所定义，也不只为某一类人而存在，而是找到所有人内心共同的期待。
以特斯拉Model Y为例，无论是年轻家庭用户还是成熟人群、甚至是60岁以上的老年消费群体，都愿意拥有它。不是因为Model Y刻意去迎合每一个年龄段，而是它抓住了不同年龄段共同在意的产品价值——安全、智能、效率、品质，以及更轻松的出行体验。
所以，长安启源Q06不以年龄、性别标签定义受众，而是聚焦全人群共通的造型、智驾与操控核心价值，让全年龄段用户都愿意拥有。“产品是船，用户是海。船好不好，不是造船的人说了算，而是航海的人说了算。好的设计，自己会说话。”杨大勇如是说道。
2
流光一小步，设计一大步
“流光美学”设计理念
活动期间，克劳斯·齐乔拉从设计师视角，跟大家探讨了两个核心问题：长安启源Q06为何而生？又代表着怎样的设计演进方向？
在长安启源Q06设计过程中，有一个理念始终贯穿始终，那就是“流光美学”。很多人会以为，这只是关于灯光的设计。实则不然，智能电动时代，光影已然成为汽车设计最具表现力的设计语言之一。
“独特的灯光标识，赋予车辆鲜明的品牌辨识度；富有张力的光影，能够展现车辆的力量感与动感；车内柔和细腻的光线，可以营造出宁静舒适、富有情绪价值的座舱空间。”克劳斯·齐乔拉强调，流光绝非单纯装饰，而是一种贯穿整车内外的完整设计语言。
为此，长安启源Q06对于灯光的定义是：既是品牌名片，也是安全铠甲。前脸打造专属贯穿式微笑灯组，由236颗LED灯珠组成，照射亮度提升21%、宽度提升27%；尾灯采用贯穿式星环灯组，由274颗LED灯珠构成；全车环绕式氛围灯总长度4450mm，可随场景切换。
“真正的进化，并不是否定过去，而是在坚持初心的基础上持续成长。”据克劳斯·齐乔拉介绍，启源始终坚持三大核心设计价值——纯净舒适、数智未来、自然高级。每一款产品，都以独有的方式诠释不同的设计哲学。
长安启源Q07通过平衡的车身比例与纯净的型面，展现出沉稳大气、果敢从容的豪华质感；长安启源Q05以更加温暖、亲切的表达方式，让智能科技自然融入家庭生活；而长安启源Q06则以“流光美学”注入更多活力。
3
好的设计：不彰显，自贴合
得房率达到91.7%
一款真正面向全民的智能Dream Car，应该具备怎样的特质？长安启源品牌设计总监BACH Bertrand的答案是：不让用户适应产品，而让产品主动适应每一种生活，“真正好用的设计，从来不是刻意彰显，只是自然贴合用户的每一次操作。”
比如，长安启源Q06打造了双储物布局，782L后备箱负责承载大件行李，196L干湿多用前备箱负责收纳随身高频用品，前后行李箱容积978L同级领先，另有38处魔术收纳空间。
看似多了一个储物空间，实则是整车结构的深度重构，需要设计团队与工程团队反复调整车身布局、梳理全车线路、历经多轮工程验证，在不牺牲安全、操控性能和电气稳定性的前提下，得房率达到91.7%。
比如，长途出行中，后排乘客的体验感最容易被忽略，多数SUV后排靠背角度局促、久坐僵硬、缺乏放松功能。为了给后排用户带来媲美高端MPV的舒享体验，长安启源Q06突破SUV平台结构局限，重构后排空间逻辑。
最终实现了近3mi轴距、同级领先座椅尺寸、后排同级最优965mm腿部空间、二排最大145°零压无级电动调节（同级第一，比迈巴赫大11°），全车座椅均可调至零重力姿态；同时匹配28点马尔代夫电动按摩椅模式、14组气囊循环启停、20扬NEVO Sound天枢源音响。
比如，单人休憩、双人出游、全家远行，不同场景需要不同的空间状态。为此，长安启源Q06开发了“一键大床房露营模式”，全程无需手动挪动，系统就能自动完成从驾驶模式到休憩模式的智能切换，且后备箱完整储物空间不受影响。
比如，化妆镜解决的是“看见自己”，但市面上多数车型只纠结镜面大小，却忽略了光线才是仪容呈现的核心。于是，长安启源Q06打造了多场景智能光环境，包括4000K暖光、5500K自然光和7500K冷白光，同时配合三档亮度调节。
比如，传统车辆开启储物空间时需要掏钥匙、找感应区，步骤繁琐，而长安启源Q06则创新性地打造了前后双LOGO、同级最大“拍一拍”感应开启，这项功能历经5万余次极限测试；伴随越来越多用户偏爱自驾露营、山野远行，长安启源Q06整车搭载220V大功率外放电系统，搭配9.5L双层智能车载冰箱，支持-6℃到50℃宽温调节。
4
从冲突里长出来的美感
0.27超低风阻系数
“好的设计不光是追求美，而是在相互冲突的需求里，找到最优的平衡点。”在定义长安启源Q06整车体态时，长安启源外饰设计总监李乐阳遇到了行业里一道普遍的设计难题——如何兼顾开阔的乘坐空间与健硕动感的姿态。
有些SUV为了视觉上达到低趴修长，往往走两种“极端”：一是极度压低顶盖形成溜背效果；二是抬高窗台线、收窄车窗。这样一来，要么头部空间受限、要么窗台过高，侧下视野压抑感极强。
长安启源Q06给出三套核心解法：第一，把控顶盖与窗台双曲线，平衡空间与动势；第二，优化窗台基准高度，摒弃抬水切、扁车窗的捷径；第三，一体化贯通设计，实现视觉延伸。
在设计车身型面时，团队内部有过非常激烈的讨论。最简单方便的做法，就是浅纵深型面+棱线，强行做出立体感，好生产、易成型，但车身光影死板断层，没有高级车的通透流动感。
而真正百万元级豪车的设计逻辑则完全相反，少线条、大曲面、靠光影自然成型。但对冲压深度、模具精度都是巨大挑战。长安启源Q06最终选择把侧围冲压深度做到同级罕见的210mm跑车级深度，细节上采用隐藏式水切+无边框车门的成套方案。
轮毂设计是长安启源Q06整个外饰设计里博弈最久、取舍最难的地方。因为轮毂是典型的多方需求互相牵制：能耗、重量、散热、舒适性，这些需求本身就有天然冲突。想要低风阻就得降低开孔率，开孔率一旦降低，散热就会变差、重量增加；开孔做大后，运动感又变强了，风阻系数也就恶化了。
极少有一款轮毂能同时兼顾以上所有指标。长安启源Q06没做“一刀切的标配轮毂”，而是通过3套造型、4款配置的差异化方案，把矛盾需求精准拆分匹配：21寸鎏金＆熏黑运动轮毂、20寸逐光运动轮毂和19寸低风阻轮毂。
此外，长安启源Q06整车设计里还有一组很难两全的命题，丰富立体的造型一旦处理不好，就会增加风阻。长安启源Q06将极致低风阻作为设计的重要考量，最终让一款中大型SUV达成了0.27超低风阻系数。
5
一环一浮一藏锋
内饰设计3个关键词：环抱、悬浮、藏锋
在内饰设计上，长安启源Q06也曾面临过许多难以取舍的矛盾，其内饰设计主要体现3个核心关键词：环抱、悬浮、藏锋。“环抱，是空间与人的关系；悬浮，是视觉上的克制与层次；藏锋，是把所有锋利的东西收起来，只留下温柔。”围绕这3个关键词，长安启源内饰设计总监郑爽分享了内饰设计的底层故事。
在环抱上，长安启源Q06的解法是用连续型面代替割裂拼凑，通过一条不间断延伸的环抱线串联仪表台和门板，横向拉伸视野；二排扶手放平后与门板扶手齐平，形成270°的环抱感乘坐空间。
材质是这道题的另一半答案，长安启源Q06把所有能高频摸到的地方全部罗列出来，逐一确认材质和触感。例如，门板上沿和各处扶手处，都用了亲肤NAPPA皮纹软包，门板中部用绒感皮革。
在悬浮上，长安启源Q06在仪表台中巧妙融入下沉型面，通过深浅交错、前后错落的型面处理，营造出“悬浮”的视觉。
在藏锋上，也就是内饰安全感从何而来上，很多设计师花费大量精力在视觉造型上，却忽略了内饰断面是否安全。长安启源Q06的每一个断面、每一个转角、每一个边缘，都经过精确的倒角处理，全车软质包覆率90.6%，包含B、C柱扶手，均采用安全环保材质包覆。
通常带有吸顶屏的车顶，要么前排手动不方便，要么两个电动卷帘占空间。作为扎根重庆山城的设计团队，长安启源Q06从李子坝“轻轨穿楼”中获得灵感，将这一思路引入空间设计，独创“轻轨穿楼”电动遮阳帘，巧妙化解了吸顶屏与遮阳帘的布局矛盾，最终实现15.6英寸2.5K高清吸顶屏与前后一体电动遮阳帘的完美融合，紫外线隔绝率达100%。
从环抱设计重塑空间与人的关系，到悬浮层次用光影讲述高级感的故事，再到藏锋哲学让座舱的每一处都让人安心，长安启源Q06的内饰说清楚了一件事：豪华从来不是元素的堆砌，而是人与座舱自然共生的舒适秩序。
目光所及皆Dream Car
Auto Scene
长安启源Q06究竟能否成为一款全民喜爱的Dream Car？世界级设计大师操刀，独创“流光美学”惊艳视觉，巧妙运用“藏锋设计”，在轿跑动感姿态下兼顾越级大空间，15.6寸2.5K中控屏+15.6寸后排吸顶娱乐屏+49寸HUD+10.2寸仪表屏四屏联动……让科技的温度，流淌在每一寸目光所及之处。
美好出行，始于身处其间的松弛感。长安启源Q06拥有智驾第一梯队技术水准，首搭长安天枢领航Ultra，这也是长安汽车当前最高阶智驾技术，具备端到端城市领航能力，可实现高速、城市等全场景智驾领航辅助。
不仅如此，长安启源Q06更具备豪车级机械素养与性能操控，搭载天枢底盘，同级首发双电机后驱，配备豪华车同款悬架，同级领先全铝前双叉臂+后五连杆悬架。五年来，已在重庆这座全国路况最复杂的城市，完成超500万公里道路测试，覆盖185类复杂场景，把全路况适应性写进了系统的基因里。
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