随着电车渗透率连续数个月保持在六成以上，业界都喊出了淘汰燃油车的声音，而相关的分析机构指出调查数据显示国内的存量燃油车用户换车时已有八成表示会选择电车，近期海南省表示2030将禁售燃油车，一切似乎都显示出燃油车在国内市场可能很快就会被淘汰了。
不过近期另有分析机构给出对存量用户购车行为的调查，指出在实际行动中，存量车主之中换车时选择燃油车的比例却达到41%以上，这与新车市场的燃油车占比37.2%显然有不小的差距，与调查数据指出的只有两成用户会继续选购燃油车更是相差了一倍。
为何会如此？可能就在于，这些存量车主在面对调查的时候，深受网络宣传的影响，因此都会顺口说会选购电车，但是到了真正下手购买的时候，就要认真比较燃油车和电车的差异，最终才会下决定了。
对于这些使用汽车多年的车主来说，他们已相当熟悉汽车的技术，因此当下手购买的时候就要考虑到实用性，而不会被各种宣传所迷惑。
电车行业最喜欢宣传的电车优势是大冰箱、大电视、智能化等等，这些确实是很好的宣传噱头，也确实是它们相比传统燃油车的差异化竞争力，然而这些技术对于老车主来说其实意义有限。
大冰箱、大电视在每年的节假日时用到的机会很少，甚至电车车主为了延长续航而干脆关掉这些耗电的设备，对于家庭用户来说，这些设备还占用了空间，影响了乘坐舒适度。
至于智能化，到如今大家都清楚了智能化的真相，智驾技术之前被宣传得多么多么先进，但是从去年初的一单事故之后，应急管理部和工信部都指出国内的智驾大多都是L2级辅助驾驶，而且事故整改之后更加严格要求驾驶人即使开启智驾也必须手握方向盘、时刻注意道路状况，如此情况下智驾非但无法帮助减轻负担，反而增加了行车中的困扰。
至于智能化的另一点是智能座舱，智能座舱收费项目繁多，甚至于连地图导航都要收费，而手机导航却是免费的，并且车企的研发工程师还在日以继夜、夜以继日地开发收费项目，让车主心惊胆战，谁知道未来智能座舱还要增加哪些收费项目？
相比之下，传统燃油车反而更有优势了，简单、可靠、耐用，买车就只要首次付出车辆的购车费用，后续基本不会有新增加的费用，用车的费用可控；油车的保险费还会随着使用时间的延长而逐渐下降，到后期甚至每年保险费都不用2000元了，而电车仅是头3年逐年下降，之后因为电池的风险增加，电车保险费反而会逐渐上涨，到后期电车保险费保持在5000元以上。
这些存量车主还深刻认识到二手车市场的特点，燃油车使用10年之后依然能在二手车市场卖出，而电车基本上使用3年之后就很难在二手车市场卖出了，即使能卖出售价也极低，2025年的二手车成交数据显示电车占成交量的比例仅有7.9%，这意味着大量老旧的电车只能在车主手里用到报废，由此导致车主换车时损失一大笔钱。
凡此种种就导致了这些存量车主在口头调查的时候会很轻易地说出换车时会选购电车，但是真正掏钱包的时候就选油车了，毕竟买车对于任何家庭来说都是一笔仅次于买房的巨大支出，由此消费者当然会用钱包来选择对自己更合适的车型。
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