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7月16日

全国首艘2000吨级

氢动力集散两用船

“云韬一号”吉水仪式

在肇庆举行

“云韬一号”由广东云韬氢能科技有限公司联合中国船舶集团正向研发打造，标志着我国大型内河氢动力货运船舶实现全产业链自主化突破。该船搭载100%国产化船用燃料电池系统，集零碳排放、长续航、低成本、全域安全等多重优势于一体。

两千吨级氢能大船吉水

“云韬一号”是全国首艘2000吨级氢动力集散两用船、目前国内载重吨位最大的氢动力船舶，填补了国内大吨位重载氢动力船舶技术空白，适配内河大宗货运场景。

船舶数据

● 船舶总长70米、船宽14米

● 续航里程达760公里

● 可一次承运约140个箱体或散装矿石、煤炭、粮食，单趟运力充足

● 相较于传统柴油船，“云韬一号”运行时的氮氧化物、颗粒物、一氧化碳排放大幅下降，颗粒物排放降低99%，单船年均减碳近千吨，重载长航线燃料成本较柴油船节省30%

● 与纯电动船舶相比，氢能船加氢仅需3小时，同等能量密度远超锂电池

此次“云韬一号”成功吉水，是云韬氢能将陆上成熟氢能技术向水上航运延伸、打通陆海氢能应用闭环的关键落地项目。目前，该船已取得中国船级社（CCS）型式认可，能够完全适配国内复杂内河干线航道。

吉水仪式现场，云韬氢能与四家航运试用单位完成战略合作签约。合作各方将依托“云韬一号”示范船舶，开展长期运营测试、航线适配优化与商业模式验证。后续该船将投入内河干线常态化运营，打造标准化氢能示范航线，输出可复制的内河氢能航运 “云韬方案”。

投放规模上，除“云韬一号”外，计划2027至2028年分批投放共计24艘不同吨位、不同用途的氢动力船舶，投入常态化运营。

全国首个氢能船舶产业

创新联合体揭牌成立

当天，由云韬氢能牵头组建的中国氢能船舶产业创新联合体正式成立，这也是国内首个专注船舶氢能赛道的专业化创新协同平台。联合体首批吸纳了近40家企业，涵盖船舶设计、装备制造、材料研发、运营服务等全产业链环节，实现了氢能船舶核心供应链的全面整合，计划四年内在珠江流域投运百艘标准化氢船、完善水上加氢配套。

活动上，云韬氢能集中发布海陆空全谱系氢能产品，包括氢动力船舶、氢能重卡、氢能无人机、氢能两轮车等创新产品，成为行业内率先达成“制储输用全链闭环+陆海空全场景落地”的氢能企业，加速推动氢能全域场景规模化应用。

据了解，截至2026年初，云韬氢能累计推广氢燃料电池车辆超2500辆，覆盖重卡、公交、环卫等商用车领域，其中氢能自卸车已在广州50多个重点工程项目中深度使用，累计减碳25000吨。

知多D

自研氢能两轮车

不久前，云韬氢能就推出了全新自研氢能两轮车，目前车辆已进入园区小批量示范运营阶段。

这款氢能两轮车搭载行业领先的水冷系统，能量密度是传统锂电池的2-3倍，纯氢续航可达120公里，远超业内主流车型60-100公里的续航水平。车辆配备1.55升固态储氢瓶，储氢量达100克，采用的低压固态储氢技术，风险系数远低于传统高压储氢方案，从根源上降低氢能使用安全隐患。同时，整车搭载氢浓度传感器与CVM电压全域监测系统，可实时监测车辆运行数据。这款氢能两轮车支持分钟级快速换瓶，大幅提升出行与运营效率。