旅客们好像就没法歇口气。他们为航班托运行李支付的费用比以往任何时候都高，由于伊朗战争导致燃油成本上涨，机票价格也涨价了，而现在更多的福利也要大改动了。
就在这两家航空公司上调了托运行李费后（西南航空也是如此，还有达美航空），乘客们本来就挺不爽的。
此前，联合航空和美国航空航班的乘客可以在三万英尺高空享受一小时的免费Wi-Fi——由T-Mobile提供。然而，情况不再如此。不过，这个变化对懂行的人可能是个好消息，因为一个可能更好的替代方案已经上路了。
美国航空和联合航空航班上的免费Wi-Fi已被取消
联合航空和美国航空尚未就此变化发布正式公告。但T-Mobile的在线页面详细说明了机上连接情况，悄悄改了，把联合航空和美国航空从提供该服务的航空公司名单里删掉了。
目前还有四家航空公司提供这个服务，分别是：
- 达美航空
- 阿拉斯加航空
- 夏威夷航空
- 西南航空
这两家航司刚涨了托运行李费，紧接着就悄悄改了。美国航空把行李费从40美元涨到了50美元。同时，大多数机票的第二件托运行李现在要收60美元。
从5月18日起，基础经济舱的乘客还得再多付5美元。
这样一来，第一件托运行李总共55美元，第二件65美元。
从2026年4月3日起，美联航也涨了10美元。提前付的话是45美元，起飞前24小时内付则是50美元。
那免费Wi-Fi呢？以后坐美国航空和美联航，是不是就永远没这福利了？简单回答：不是。两家航司正在抛弃T-Mobile，换成另外两家供应商。
美国联合航空开始在航班上推出SpaceX的星链服务，但目前仍处于早期阶段，大部分机队尚未配备。联合航空的乘客预计将在一年到一年半内享受到广泛的星链服务。
与此同时，美国航空正与AT&T合作，为其窄体机队提供免费Wi-Fi。但这真的是免费的吗？
许多旅客可能已经知道，在联合航空和美国航空的航班上，曾需要拥有T-Mobile套餐才能获得免费一小时的Wi-Fi。这些新服务也会有附加条件吗？简单来说：有的。
使用新计划获取免费Wi-Fi的条件
对于联合航空，无需特定手机套餐即可使用星链服务。不过，乘客需要拥有一个MileagePlus账户。
幸运的是，创建这种账户完全免费。因此，如果有幸乘坐约300架已提供星链服务的联合航空支线飞机之一，最好在飞行前创建账户。此外，乘客将能在整个飞行过程中享受网络连接，而不仅仅是一小时。
另一方面，对于美国航空（American Airlines）而言，要求有点不一样，但跟美联航的那套简直如出一辙。首先，不需要AT&T套餐。这家总部在沃斯堡的航空公司要求乘客必须是AAdvantage会员。不过，注册会员完全免费，乘客全程都能上网。
截至2026年初，美国航空的新机上Wi-Fi已经覆盖了100%的窄体机和80%的支线飞机。所以，最近坐美国航空的乘客大概率能用到这个新Wi-Fi计划。但那些仍提供T-Mobile免费Wi-Fi的航空公司呢？它们是怎么个玩法？
其他提供T-Mobile免费Wi-Fi的美国航空公司
T-Mobile会继续在达美、阿拉斯加、夏威夷和西南航空的部分航班上提供免费机上Wi-Fi。
也就是说，坐这些航空公司的乘客照样能在三万英尺高空发短信、上网，甚至刷视频——不过有几个重要的坑要注意。
怎么用T-Mobile的免费机上Wi-Fi？
那T-Mobile这个免费机上Wi-Fi福利到底怎么用呢？大多数标准T-Mobile套餐里，这项优惠通常包含：
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- 飞行期间可免费发短信
- 每趟航班可免费使用一小时完整Wi-Fi
不过，即使没有T-Mobile套餐，达美航空的乘客只要有免费的SkyMiles会员资格，照样能上网。
而对于西南航空的乘客，只需免费注册Rapid Rewards会员就行。
部分阿拉斯加航空的航班上，乘客可能根据飞机型号和机上服务商找到其他免费Wi-Fi。
这些都不需要T-Mobile套餐或Atmos Rewards会员，这个套餐最便宜的选项年费是95美元。
不过，夏威夷航空就非得要T-Mobile套餐了。
最终，像美联航这样的航空公司大量撤掉T-Mobile的服务，可能还是会打乱一些乘客的计划。多年来，一小时的免费Wi-Fi对T-Mobile用户来说，一直是个不起眼但挺靠谱的福利。如今，随着航空公司转向新的供应商和会员积分系统，这种体验渐渐成了往事。
虽然新系统以后可能会提供全程联网，但往往附带不同的条件。所以，想蹭免费Wi-Fi的旅客，最好登机前再确认一下，搞清楚到底要满足啥条件才能免费用上。
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