本田新西兰关停纳尔逊工厂，顺手把压箱底的宝贝拿出来卖了——19辆私人收藏级别的经典车型，无保留价起拍，所得全部捐给本地慈善机构。

纳尔逊这家厂子可不是什么临时搭的棚子。它最早给英国利兰代工，生产线上下来的都是凯旋、捷豹、路虎、奥斯汀这些老牌英国货。1980年整个厂区重新改装，全面转向本田生产，这在当时等于直接押注了市场风向的转变。46年运转，1998年因为新西兰取消进口关税、本地组装失去成本优势而停产，之后转型为全国分销中心，现在终于到了挂牌出售的时候。

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厂家这次拿出来拍的，不是那种只可远观的博物馆核心藏品。初代NSX、S2000、Integra Type R这些蓝筹货继续锁在永久馆藏里不动，19辆相对更容易够得着的车型，通过本地电商平台Trade Me走。最惹眼的一台是2000款思域Type R EK9，日本市场原版车，冠军白，里程跑到15万4千公里，原装红色Recaro桶椅还在，B16B 1.6升自然吸气四缸机头原封没动，只是前任车主换了进排气。别小看这台车，它是Type R粉丝圈里不折不扣的信仰货。

除了EK9，还有两台赛道改装版分别来自2005和2022年。如果偏爱买菜车改装路线，一台手动挡带无限套件的Jazz RS正好对口。真正称得上时间胶囊的，是一台1995年雅阁LXi，本地纳尔逊组装出厂，酒红色车身里程才7600公里，五速手动配2.2升四缸机，放在五代雅阁的存量市场里几乎找不到更低的数字。另一台紫色1989年雅阁，里程33147公里，真皮内饰天窗电窗电镜一应俱全。微车玩家则有1988年本田City亮蓝色hatchback，出厂至今只跑了两万四千公里，放在今天看就是一副行走的昭和街景。

这些车全部无底价起拍，不存在流拍。46年的纳尔逊故事画上句号，但19辆车的新故事，才刚刚开头。有人当理财产品拍下，有人当青春补票入手，但不管怎么算，这笔钱最终流向慈善，买的人和卖的人都不亏。