28辆本田思域同场发车、40公斤冠军配重加身，周六斯奈特顿的高温酷热里，Dave Marshall依然撕开所有防线，率先撞线。这位英国车手在首回合正赛中夺冠，成为2026赛季首位两度问鼎Civic Cup的车手。庞大的诺福克观众不仅看到了本田杯赛的激烈肉搏，还见证了TCR UK和英国卡车锦标赛的连台好戏。
杆位起跑的Alistair Camp带着最大成功配重40公斤上场，他的FN2赛车更换了全新后悬挂设定，原本希望在首胜后立刻再下一城。但新调校在单圈速度上的红利，到了正赛长距离、尤其是周六下午飙升的气温面前很快被摊薄。Marshall先是在争夺第二时与Sean McGovern激烈交换位置，随后追上并超越Camp，再没有给对手反扑的机会。Marshall驾驶的是一台由前车手Morgan Bailey的MJB Sports Cars提供引擎的新赛车，车重更轻，在高温下反而显示出更好的后程耐力。然而，按规则倒序发车的次回合中，被配重压制的Marshall只能带回第八名。Camp减重10公斤后升至第四，而东盎格鲁车手Daniel Petters驾驶EP3 Civic顶住Wilf Butler和积分领跑者Jake Hewlett的压力，拿下生涯首胜。原本率先冲线的Wesley Swain因抢跑被罚，Matt Wilkins也因为涉嫌在比赛中做模拟起步而被罚通过维修区，同样与冠军擦肩。
TCR UK两回合比赛同样被本田思域统治。现代伊兰特N车手Callum Newsham尽管背负不利的性能平衡调整和30公斤配重，仍延续了本赛季排位赛不败的纪录。但在正赛中，他无力阻挡TCR欧洲分站冠军Max Hart，后者驾驶FL5 Civic夺得本赛季英国站首胜，Brad Hutchison则开着Cupra Leon VZ偷走亚军。第二回合更是FL5阵营的内战，Jenson O’Neill-Going顶住两届冠军Carl Boardley的反扑夺冠，Max Hall击败Hart拿到第三，四辆FL5包揽前四名。
千匹马力的英国卡车锦标赛上演了另一种剧本。五回合比赛的全部“实际道路冠军”都来自杆位，超车变得异常困难。十冠王Stuart Oliver驾驶沃尔沃VNL在周六连赢两场，迅速缩小了与驾驶MAN赛车的2011年冠军Dave Jenkins之间的积分差距。Steve Powell的争冠之路则遭遇重击——他在周日赢下的首场比赛因超速违规被取消成绩，160公里/小时限速面前，多名车手吃到罚单。Oliver的儿子Michael驾驶同型MAN赛车递补获胜，Simon Reid则在收官战驾驶依维柯Stralis拿下赛季首胜。Britcar耐力赛同样诞生了新面孔：Jamie Hayes与Christopher Hayes搭档，驾驶保时捷991.1 Cup赛车在首次亮相中夺冠。因为加油环节出现故障，他们被迫从维修区起步，但强劲的正赛速度和恰到好处的进站策略，最终把一辆后排发车的赛车推到了最高领奖台。
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