可以说，在过去4年多时间当中，随着基辅赞助者联谊会四处为基辅收集米格29工作力度不断加大，所以原本相对有限的米格29战斗机保有市场在不断萎缩，例如不少东欧国家即趁基辅赞助者联谊会为基辅收集米格29的机会处理了其手中米格29战斗机，那不过既然米格29战斗机的保有市场不断萎缩，那么目前有哪些国家的空军尚在使用这种战斗机呢？
虽然我已经声明会在把目前使用米格29战斗机的空军名单中拿掉东欧国家，但准确的说其实我拿拿掉的不过是以华沙为代表的东欧国家，但对于另外一个广义上的东欧国家我是不适合拿掉的，具体的说，这个广义上的东欧国家是位于尔巴尔干的塞尔维亚。
具体的说南斯拉夫在上世纪八十年代末期本曾经从苏联获得了16架米格29后被南联盟继承，但在经过了1999年的科索沃战争以后，南联盟的米格29仅剩下4架被塞尔维亚继承。
再后来，到了2017-2019年间，莫斯科和明斯克又向塞尔维亚赠送了10架（莫斯科6架、明斯克4架）经过改良的米格29战斗机，所以再加上南联盟留下来的4架，塞尔维亚拥有14架米格29并且使用到今天。
既然说到莫斯科和明斯克向塞尔维亚赠送米格29战斗机那么我想我有必要顺便提一下莫斯科和明斯克空军的米格29情况。
而在苏联军队继承人当中，继承米格29数量仅次于莫斯科的是基辅，或者具体基辅及从苏联继承了217架米格29，而在基辅战争爆发之前剩下约70架可用，而在这场战争爆发以后，由于其赞助者联谊会多方收集，基辅空军目前依然有少量、但具体数量未知的米格29可用。
不过需要说明的是，明斯克米格29减少的数量并不是由于保养不善和日常训练出现了损耗，而是在过去几十年的当中明斯克陆续向其他国家转手了自己手中的米格29，例如19996年向秘鲁出口16架、1999-2002向阿尔及尔出口32架以及前边提到的向塞尔维亚赠送4架（2019年）。
而秘鲁的米格29目前仅剩3架，阿尔及尔的米格29尚有20架。
虽然阿斯塔纳理论上亦是苏联军队资产继承人，到该国没有从苏联军队资产中直接继承到米格29，具体说，该国空军曾经在1992年用从继承自苏联军队资产当中的图-95轰炸机向莫斯科交换而来40架米格29，不过目前为止，该国米格29已经不再继续使用，虽然前几年该国一直试图转手其手中的包括米格29在内的多款苏式飞机，但相关交易一直未见达成。
与同为苏联军队遗产继承人之一的塔什干军队从苏联遗产当中继承了33架米格29，目前仅剩12架可用（另有18架捕处于库存）。
而另外一个苏联军队遗产继承人巴库没有从苏联军队遗产当中直接继承到米格29，后来（2006年）该国从基辅进口了14架米格29，不过由于网络上一直有巴库把其进口自基辅的米格29在战争爆发后还给基辅的说法，所以目前该国的米格29情况外界并不清楚，不过需要说明的是，在基辅战争爆发之前，该国空军手中能用的米格剩下11架。
由于冷战时期乌兰巴托没有进口过米格29，所以冷战结束以后乌兰巴托空军亦没有米格29可用，不过后来（2019年）该国从莫斯科获得了2架米格29UB依然在使用当中。
亚洲使用米格29的国家显然不仅乌兰巴托，因东南亚的达卡亦有6架米格29在使用当中，达卡的邻国内比都有10架米格29。
虽其实在亚洲米格29较为有名的客户是汉城北方兄弟，该国目前拥有30架左右早期版本米格29。
虽然西亚的德黑兰历史上获得过21架米格29，目前有11架可用，而在之前与花旗国军队的交战当中，该国米格29既没击落对手，亦没损失。
在南亚，新德里则一直是米格29的客户，具体的说目前新德里空军和海航手中拥有90架左右你米格29，其中空军50余架，新德里海航30余架。
虽然拖鞋军历史上缴获过米格29，但由于拖鞋军不具备批量维护、保养使用米格29能力，所以即使拖鞋军有使用米格29的心思，其手中可用米格29数量恐怕仅有个位数。
另外，米格29在亚洲另一个客户大马士革，随着大马士革局势在 2024年发生变动，巴沙尔·阿萨德出走，巴沙尔·阿萨德空军参残余的米格29虽然基辅曾经试图得到，但没有确切消息说基辅得到了这批米格29，实际上，巴沙尔·阿萨德空军的米格29下落不明。
在美洲，除了秘鲁以外，哈瓦那空军亦在使用米格29（2-4架可用，历史进口数量12架）。
而在非洲，除了阿尔及尔以外，使用米格29对国家是法老国和厄立特里亚，具体的说，前者有16架米格29可用，后者有2架可用。
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