近来声名大噪的张雪机车董事长张雪日前在接受媒体采访时表示，非常想在台湾开店，最晚不超过明年。民进党当局则连忙阻拦。
张雪日前表示，十分向往在台湾环岛骑行。他还承诺，张雪机车未来的台湾车主将和大陆车主享受完全一样的售后保障服务。国台办发言人朱凤莲15日对此表示支持，称“两岸同胞是一家人，我们愿意同广大台湾同胞分享大陆好产品，支持两岸企业双向投资、合作共赢”。朱凤莲表示，希望两岸业界充分发挥各自优势，深入交流合作，更好服务两岸民众，让两岸民众都能买到和用上质量优良、价格适中的好产品。
台“经济部”15日则立即反对说，经查台湾“海关进口税则”规定，现行大陆制机车依法不得输入台湾。该机构还威胁说，如经查证发现有陆资违规投资情况，将依规处以罚款，并要求其撤资。
台湾一直有“机车天堂”之称，相关统计显示，2025年5月台湾有1466.5万辆摩托车。今年3月，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站重量级组夺冠后，引发岛内舆论高度关注，“如何代购张雪机车”“张雪机车何时来台”的呼声在岛内论坛一直没有断过。不少台湾重型摩托车商家和车友都十分看好张雪机车，感叹大陆如此完整的产业链和供应链才能孕育出优秀的机车。
台湾《旺报》表示，台湾网友引进“张雪机车”的呼声不断，本质上是希望市场更自由、产品更优质，同时想让钱包“省一点”。
台湾青年联合会理事长何溢诚撰文称，大陆摩托车制造业从低端加工走向自主核心研发、整车系统整合，体现出大陆供应链整体实力的全面跃升。它不仅是民族品牌，也是国际名片，并改写了全球高端摩托车规格、增加性价比，这份亮眼成绩收获了台湾车迷发自内心的追捧。
台湾车评人谢宗桓认为，民进党当局阻挡大陆优质产品入台，最后受到影响的其实是台湾消费者，因为在这样的政策环境下，许多台湾民众根本没有机会接触到高性价比、性能出色的大陆产品，“这非常可惜”。
环球时报特约记者 张若
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