7月15日，沉寂近5年的ofo小黄车官方微信公众号突然更新，推送的竟然是一则与共享单车毫无关系的皮肤病患者援助招募信息。
这条推文一出，评论区瞬间炸了。没有人关心皮肤病援助，所有人都在问同一个问题——“我的199元什么时候退？”
从北大校园到行业巨头，再到押金黑洞
2014年，戴威和北大校友共同创立了ofo，共享单车开始走进大众视野。巅峰时期，小黄车遍布全国大量城市街头，甚至进入了海外市场。
押金是当时的行业通行做法。根据不同时期的政策，ofo普通用户需缴纳99元或199元押金后方可使用车辆。
转折点在2018年。当年11月，有用户发现押金无法立刻退还，“押金难退”的恐慌让无数人涌入客户端退押金，排队人数一度突破千万。2019年的报道显示，有近1600万用户等待退押，此后再无明确的更新数字。
2023年2月，“ofo小黄车已彻底无法登录”登上微博热搜。用户无法接收短信验证码、无法登录APP、官方电话无法接通。对等待退费的用户来说，无异于雪上加霜。
公司没倒闭，但已“无财产可供执行”
很多人以为ofo早就倒闭了。天眼查显示，ofo关联运营主体北京拜克洛克科技有限公司目前仍处于“存续”状态，但风险信息极高，涉及大量司法案件、被执行信息及限制消费令。
更关键的是，2021年北京市第一中级人民法院在执行过程中就披露：该公司“已无财产可供执行”。
也就是说——公司还在，但账上没钱。
戴威在美国的咖啡梦，也碎了
2018年ofo崩盘后，创始人戴威出境开启了新的创业项目。2022年，他在美国参与创办咖啡品牌About Time Coffee，推出冰镇珍珠咖啡，主打平价和移动端点单模式，一度获得多家机构投资，在纽约开设多家门店。
现在呢？谷歌地图上能查到的所有门店，均显示永久关闭。
押金还能要回来吗？律师：债权有效，但要抓紧主张
上海协力（南京）律师事务所主任韦伟接受扬子晚报采访时表示，消费者的押金债权仍然有效。
他解释：消费者缴纳的押金，所有权属于消费者，不属于企业资产。即便ofo已停止运营多年、APP无法使用、客服失联、公司被列为失信被执行人，99元或199元的押金仍然属于企业应返还的债务。“公司主体并未注销，债务关系依然存续。”
但有一个关键问题：诉讼时效。
韦伟提示，消费者持续通过APP排队、向有关部门投诉等行为，可以视为“主张权利”，导致诉讼时效中断。换句话说，你一直在排队，理论上法律上你一直在主张权利。
时隔近8年，近1600万人的押金，至今没有着落。一条推广皮肤病援助的推文，把这笔旧账又翻了出来。评论区里，从大学生等到上班族的人比比皆是，有人甚至把路边废弃的小黄车挂到二手平台售卖，只为弥补押金损失。
没有人关心皮肤病援助。所有人都在等一个答案——那笔押金，到底还有没有回来的那一天？
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