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7月16日，零跑汽车在浙江金华发布全新B01和B10。B01定位“年轻时尚超长续航轿车”，B10定位“全球智享长续航SUV”，均基于B平台打造。售价方面，B01为9.58至11.98万元，B10为9.98至12.58万元。

如果只看售价，两款车仍然卡在10万级市场的主流区间。但零跑在这个价位段给出了四张“王牌”：全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、50至55英寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏——任何一张牌单独拿出来，放在10万级市场都属于“超配”。

在B01和B10之前，10万级纯电市场长期存在一个“不可能三角”：要续航，就得牺牲配置；要智能，就得加钱买高配；要快充，就得选更贵的车。零跑的做法，是把这一套组合拳全部打了出来。

续航与补能是本次升级最核心的硬件指标。两款车型均搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充，SOC 30%至80%充电时间最快16分钟，峰值充电功率210千瓦。作为对比，10万级市场主流车型的快充时间通常在30分钟左右。电池包升级至69.7千瓦时，B01 CLTC续航达到670公里，B10为610公里。续航焦虑和补能焦虑在这一价位段被同时压缩到用户的接受阈值之内。

配置端同样在打破“10万级车就该将就”的惯性认知。前排双零重力座椅此前是20万甚至30万级车型的专属配置，B01和B10全系标配。124°人体工学角度、4向电动腿托、10点式按摩、吸风式通风与加热——这些舒适性配置放在10万级市场并不常见。座椅面料采用竹炭纤维材质，获得欧盟OEKO-TEX一类母婴认证。17.3英寸3K中控屏和50至55英寸AR-HUD的搭载，则让座舱的智能化体验向更高价位段看齐。

在智能化能力上，B01和B10全系标配高通SA8295P芯片，高配车型搭载高通8650智驾芯片，配备激光雷达、27个感知硬件及端到端智驾模型，率先在同级实现“车位到车位”领航辅助。全速域AEB紧急制动、紧急转向辅助AES、前后双向误加速抑制MAI等主动安全配置拉满。这些功能过去通常出现在20万以上车型的高配选装清单中。此外，两款车型均配备了Leap Sound 14扬声器音响系统，主驾专属音乐头枕支持共享、驾享、私享三种模式。

零跑上半年累计交付近36万台，其中B系列全球累计销量近25万台，B10海外半年销量近2万台。进入中国乘用车零售市场销量前十，是新势力历史上第一次出现于半年度榜单前十。B系列已登陆超35个国家和地区，本月B10完成墨西哥本土化认证并启动交付。

当一款车同时拥有10万级的价格、600公里以上的续航、800V快充和双零重力座椅，它实际上在重新定义用户对“这个价位能买到什么”的预期。对于整个行业而言，零跑用这两款车型揭示了一个趋势：10万级市场的竞争维度正在从“谁能把价格压得更低”转向“谁能把价值给得更满”。