□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿
7月16日深夜，德国慕尼黑的一场发布会让国内车圈集体失眠——小鹏把旗下MONA L03开到了欧洲腹地，宣布面向全球65个国家和地区同步开卖，起售价12.38万元。一辆十二三万的SUV，搭载的智驾芯片算力最高达到1500TOPS，号称比肩50万级旗舰车型的体验。更让行业侧目的是，这台车用“同一套智驾模型”打通了中国和欧洲的道路，这在国内车企中还是头一遭。
这不是一场简单的海外上市。截至目前，小鹏全球累计销量已突破120万台，门店超过1200家，超快充网络覆盖31个国家和地区。而MONA L03，被视为小鹏从“出口一款车”跨向“输出一整套智能能力”的关键棋子。
前法拉利设计师操刀，风阻系数压到0.228
先看这台车长什么样。小鹏请来了前法拉利外饰设计负责人胡安马·洛佩兹领衔全球设计团队，提出了“Vital Flow 流动的生命力”理念。宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗、超宽曲率后挡风玻璃，一整套空气动力学优化做下来，风阻系数低至0.228Cd，最多可为续航多贡献59.3公里。
车身尺寸4650/1920/1600mm，轴距2850mm，定位紧凑型SUV但内部空间不紧凑。六种车身颜色可选，车漆用的是巴斯夫高亮清漆搭配3C2B涂装工艺。
9个版本怎么选，逻辑其实就三步
MONA L03这次一口气推出9款车型，纯电和超级增程两种动力，覆盖Plus、Max和Ultra SE三个配置等级。
价格上，纯电版从12.38万到15.68万元，超级增程版从12.38万到14.68万元。具体来看：纯电550 Plus 12.38万元，纯电650 Plus 13.38万元，纯电525 Max 13.48万元，纯电625 Max 14.48万元，纯电525 Ultra SE 14.68万元，纯电625 Ultra SE 15.68万元；超级增程1380 Plus 12.38万元，超级增程1330 Max 13.48万元，超级增程1330 Ultra SE 14.68万元。
入门的Plus版绝非“丐版”。15.6英寸2.5K中控屏、26.8英寸W-HUD抬头显示、7个安全气囊、全场景爆胎稳行系统、电动掀背尾门全部标配，按中国、欧洲、澳洲五星安全标准开发。
Max版加1.1万元，核心升级是搭载一颗图灵AI芯片，算力750TOPS，支持第二代VLA蒸馏版智驾，高速NOA、城市领航辅助、记忆泊车等高阶功能后续通过OTA逐步解锁。在13万级价位，这是目前市面上能买到的算力最高的智驾方案。
Ultra SE版则是“满血形态”，双图灵AI芯片叠加到1500TOPS算力，支持完整版第二代VLA，具备无导航漫游和全场景原地起步能力。何小鹏说，这个算力规格相当于同级主流车型的12到18倍。
一套模型，从北京胡同开到慕尼黑窄巷
真正让技术圈兴奋的，是小鹏图灵AI智驾在欧洲的表现。
发布会前，小鹏董事长何小鹏和通用智能中心负责人刘先明在德国实地完成了智驾验收测试。结果出乎意料——这套基于中国路况训练的模型，到了欧洲几乎不需要额外数据训练，就能应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道，还能自主绕行、平稳避让行人。
刘先明解释说，关键在于小鹏第二代VLA模型不依赖高精地图和预设规则，而是基于对物理世界运行规律的理解来做驾驶决策。通过“VLA+世界模型”构建强化学习闭环，车辆能像人一样感知陌生环境、理解场景语义。面对海外训练数据不足的挑战，世界模型可以生成真实、连续、符合物理规律的训练数据，大幅提升在不同国家道路环境下的泛化能力。
针对欧洲复杂路权环境，这套系统还重点强化了行人优先逻辑、交通标志识别和隐性交通规则理解。夜市小路、非铺装路面、交警手势这类复杂场景都能稳妥处理。
目标是2027年起，逐步向全球用户交付更适合本地道路的智能辅助驾驶系统。
纯电还是增程，不是“将就”的问题
MONA L03的增程版并非妥协之选。纯电续航315公里，日常通勤完全够用；综合续航最高1380公里，WLTC百公里亏电油耗低至4.96升。增程器配备ENC主动降噪，介入噪音低于1分贝，接近“无感增程”。
纯电版百公里电耗11.5kWh（CLTC），最高续航650公里，支持3C快充，10%到80%仅需19.1分钟，零百加速6.6秒。
一个值得注意的细节：Plus和Max配置下，增程版与纯电版价格完全相同。如果家里没有方便的充电条件，增程版几乎没有选择成本。
座舱细节拉满，副驾零重力按摩椅是标配权益
内饰走轻奢科技路线。取消传统仪表盘，用26.8英寸W-HUD加15.6英寸2.5K中控屏替代。天鹅绒顶棚、256色环抱式氛围灯、车内软包覆盖面积超过72%。隔音材料覆盖率超90%，搭载ENC+RNC双主动降噪及专属降噪芯片。
全车40处储物空间，前备厢102升，后备厢539升放倒后可拓展至1640升。23个生态拓展接口、7个充电位，支持6kW对外放电，露营党的移动电站算是有了。
座椅方面，全系采用12层人体工学结构云感舒适座椅，主驾标配通风、加热、电动腰托、记忆迎宾及14点 云朵 （ 参数 丨 图片 ）按摩。副驾配备同级别独有的14点按摩零重力座椅。
产品体验官帕梅拉评价说，按摩座椅的乘坐感受柔软舒适，就像把家搬到了车上，这台车打破了“好看的车实力有限”的固有印象。
限时权益价值超1.8万元，8月31日前下定有效
购车权益方面，2026年8月31日24点前下定，以下配置限时免费：三款外观色（原价2999元）、舒享座椅套装含副驾零重力座椅和前排14点按摩（原价6999元）、AI智能底盘含DCC可变阻尼减振器（原价4000元，仅Max和Ultra SE可享）、20扬声器高级定制音响（原价4000元）、RNC主动降噪模块（原价600元）。
此外，20英寸五辐运动轮毂限时4000元（原价6000元），ROAM主题套装限时6999元（原价9999元）。这些权益过期后需额外付费，总价值加起来超过1.8万元。增程版将于8月下旬开始交付。
欧洲超6万用户选择小鹏，全球版图还在扩张
小鹏在欧洲的布局已不是“试水”阶段。慕尼黑设有独立研发中心，携手奥地利麦格纳工厂推进本地化生产，G6和G9已率先落地。联合博世、大陆、采埃孚等供应链伙伴，并与超过150家经销商共同拓展市场。
成绩单也在兑现：今年5月，小鹏G9在法国、丹麦、葡萄牙、挪威拿下纯电中大型SUV中国品牌销量第一；G6则在德国、法国、丹麦、葡萄牙、挪威五国取得中型SUV中国品牌销量第一。已有超过6万名欧洲用户选择了小鹏。
再往远看，小鹏的物理AI版图还在延伸——人形机器人历经8年积累，计划2027年进入全球商业场景；飞行汽车已拿到超7000台订单，建成全球首个规划年产能1万台的飞行汽车工厂。AI汽车、机器人、飞行汽车三条线，共享同一套物理AI技术底座。
12.38万元，一台面向全球65个国家同步发售的智能SUV，这个故事的想象空间不止于一辆车本身。
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