零跑ABCD四大平台布局已完全成型，A10/C10/C11/C16/D19/D99密集发布，如今轮到B平台——作为零跑走量的核心基盘之一，全新B01和B10于7月16日正式上市。
全新B01定位年轻时尚超长续航轿车，官方指导价9.58-11.98万元。全新B10定位全球智享长续航SUV，指导价9.98-12.58万元。
你为什么会需要一台B01或B10？
如果你工作了三五年，手里有些积蓄但也不算宽裕，每天通勤往返一两个小时，周末偶尔想出去转转。你可能正在看10万出头的车，但看了一圈会发现：这个价位的车，总得接受一些妥协——续航短的只能在市区跑，充电慢的不敢出远门，座椅硬得像板凳，智能配置只有顶配才有。
零跑全新B01和B10，就是冲着打破这种“常规”来的。
长续航：是“说走就走”的底气
年轻人买电车最怕什么？怕续航虚标，怕充电排队，怕过年回老家半路趴窝。B01和B10给到的方案是全域800V加3C快充。
B01续航670公里，B10续航610公里。而800V快充的实质意义在于：高速服务区休息16分钟，SOC就能从30%充到80%。
同价位很多车还在用400V平台，充电半小时起步。零跑把800V拉到10万以内，解决的不是“参数好看”的问题，而是你真正敢开电车跑长途的问题。
双零重力：是“坐进去舒服”的体感
10万级车的座椅普遍是什么水平？织物面料、手动调节、硬邦邦的填充物。B01和B10把前排双零重力座椅配上了——124度人体工学角度，带4向电动腿托、10点按摩、通风和加热。这个配置很顶，10万级就能享受得到，够卷的。
座椅面料是竹炭纤维，达到欧盟母婴级认证。
座舱芯片8295P：是“真的好用”
很多10万级车也有大屏，但卡顿、反应慢、功能少。B01和B10全系标配高通8295P芯片——这是目前车规级座舱芯片的旗舰规格，不区分高低配，入门版也一样流畅。
17.3英寸3K中控屏配上AR-HUD抬头显示，导航等信息直接投在挡风玻璃上，方便又安全。
辅助驾驶方面，激光雷达版本能做到“车位到车位”的领航辅助。
颜色与可玩儿性：是“不将就”
B01和B10在设计上给了足够多的选择——液态银、云黛紫、风禾青这些外观色，森野棕、沐光米、青雾灰这些内饰色，都是低饱和度色系，不张扬但有质感。
副驾的磁吸背板可以挂小桌板、挂钩。
生活中很多时候不得不做减法：房租、社交、日常开销，能省则省。但车可能是你这几年买的最大的大件，不仅每天至少相处一两个小时，你还指望它带你迈向“诗和远方”。
零跑不让你在车上做减法——续航不妥协、座椅不妥协、智能不妥协。两车9.58万到12.58万的价格区间，如果你不想在10万级市场里被迫接受“够用就好”，B01和B10值得认真看一看。
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