最近，综合美国“战区”网站、ArmyRecognition、KBS News、网易等多家媒体报道，当无人机成为现代战场的“规则改变者”，后勤补给线也成了最脆弱的环节。

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韩国在最近的一次大规模联合演习中，为登陆驳船加装反无人机网，试图在“最后一公里”挡住致命一击。

2026年7月9日，韩美联军在韩国浦项市道邱海滩举行“联合陆上后勤-2026”（CJLOTS 26）演习。此次演习是韩美“联合后勤支援演习”（CJST）的一部分，共动员约4400名官兵及600余台装备，规模创历史之最。

演习模拟战时港口被摧毁的场景。联军使用“改进型海军驳运系统”（INLS）的登陆驳船，在没有固定码头的情况下将装甲车和物资运送上岸。

最引人注目的是，一艘登陆驳船的货舱甲板上方安装网状防护结构。美国“战区”网站分析认为，这很可能是反无人机网。其原理是让无人机被网缠住而失效，或是在爆炸前将其阻挡在安全距离之外。

不过，这种网的防护效果有限。分析指出，网具两端是开放的，对高机动性的FPV无人机效果存疑；且网具只覆盖驳船部分区域。但这仍然表明，韩军正在将后勤船只本身纳入威胁模型，尝试用被动防护手段降低“最后一公里”的暴露风险。

值得注意的是，这并非韩军首次使用反无人机网。早在2026年1月，韩军就在前线演习中为K2“黑豹”主战坦克和K21步兵战车配备可折叠防护网。

此外，韩国也在构建多层主动防御体系。2026年6月23日，韩国空军在首次反无人机蜂群实弹演习中，用“火神”高炮、便携式激光武器和霰弹枪成功拦截50架无人机。韩国还计划到2029年部署11万架无人机，并培训50万名“无人机战士”。

从坦克到登陆艇，从前线到后勤，反无人机网的出现标志着韩国正在将乌克兰战场的经验系统性地转化为自己的战术体系。在现代战争中，保护补给线的战争，已经和前线战斗一样致命。