这是一辆经过赛道化彻底改造的2002年保时捷911 Turbo coupe，里程表仅显示6.3万英里，现在正以无底价的方式寻找新主人。据卖家介绍，该车在约6万英里时按SCCA赛事规范完成全面转型，随后的350英里均由当前车主在2026年购入后驾驶，整车状态针对赛道日或俱乐部竞技已经准备就绪。

动力核心是那台带X50 Turbo Power Kit的3.6升Mezger水平对置六缸双涡轮增压发动机，原厂通过更激进的ECU程序、加大涡轮与中冷器，将输出推至444马力与457磅-英尺扭矩。动力经由六速手动变速箱传递至四轮，配合GT2规格制动系统——由南加州Speed Gallery的Dan Aspesi调校，前后均安装了EBC Bluestuff刹车皮。悬挂部分同样不留余地：Tarrett JRZ RS Two Sport绞牙避震套件、Tarrett防倾杆支架与连杆、加长轮毂螺栓，轮圈为18英寸Apex，包裹着2026年5月安装的Toyo R888竞赛轮胎。

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车身原色为Seal Grey Metallic（代码6B4），现已覆以白橙相间的赛事拉花。为了轻量化和安全，内饰被彻底剥离，取而代之的是全笼式防滚架、两张Momo Daytona Evo FIA赛车桶椅（主驾侧为Daytona Evo），以及SFI认证仍在有效期内的RaceQuip FIA快拆式五点安全带。方向盘换上OMP制品，后方仪表盘保留原厂200英里时速表、中置转速表以及冷却液温度、油压、电压与燃油量指示，数码里程表定格在6.3万英里。

该车还配备了氙气大灯、固定式尾翼、后进气口与Turbo专属加宽后车身。随车附送系留吊环、DME报告以及亚利桑那州无暇标题，卖家的姓名直接出现在文件中。对想要一台无需额外投资即可直接拖去赛道日的996 Turbo来说，这次无底价拍卖或许是个不容错过的窗口。