杭州：2026年第二季度网约车日均在线8小时、15.35单，日均流水377.97元|单车|客运|租车|网约车平台|驾驶员

为进一步促进杭州市网约车市场规范有序发展，引导社会资源合理配置，更好满足群众美好出行需求，根据国家、省、市有关规定和行业运行发展实际，现发布杭州市2026年第二季度网约车市场运行监测信息。

杭州市始终坚持依法规范网约车发展，依法严惩网约车违法违规行为。有意来杭从事网约车经营的企业与人员，应详细了解本地相关法律法规，充分开展市场调研，认真考量市场变化，合理确定收益预期，理性审慎投资或择业。

对租车从业的驾驶员，在签订租车协议时建议使用浙江省合同示范文本（HT33/SF24 3-2024）《浙江省网络预约出租汽车租赁合同》，看清协议内容，弄懂双方约定及需自行承担的风险，避免产生经济合同纠纷以及自身权益受损，依法维护自身正当权益；特别是保险约定，需时刻查询保险缴交状态，对于租车公司采取分期支付保险金而逾期未支付导致保险失效的行为要充分警惕。同时，结合国内部分地市案例，郑重提醒拟租车从业的人员，应高度警惕并防范以下风险：

一是请勿相信高收入广告或承诺。

警惕个别运力公司通过高流水、高月薪、“轻松月入过万不是梦”等广告内容吸引司机与其签订租车合同，结合公开发布的实际收入情况合理预期收入水平，避免产生提前退车等违约风险。

二是请勿相信无证也能从业的违法宣传或承诺。

警惕个别运力公司通过“先租车边运营边考证”“新手保护期不处罚”等违法宣传，无证营运属于违法违规行为，一经查实将面临行政处罚，且“无证营运”发生交通事故时，保险机构有权拒绝赔付，需要司机承担事故损失。

三是请勿轻信免押金、零风险等金融套路。

警惕许诺“免押金”“零风险”或承诺其他投资回报等“套路”，优先选择有集中交付能力、承诺押金保障、租赁流程跟踪、纠纷法律援助的大型平台进行租车。签约时请务必仔细确认协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险。

一、运量和运力。

杭州市网约车监管系统数据显示，2026年第二季度，全市网约车成交订单总量1.32亿单，为2亿人次提供个性化出行服务，产生运输服务费总额32.5亿元。本季度全市有接单记录的网约车共12.87万辆（含巡网融合1.15万辆），日均活跃网约车9.44万辆（含巡网融合0.76万辆），同比增长4.76%，环比增长13.42%。本季度日均订单总量为144.89万单（含巡网融合6.74万单），日均运输总量为220.23万人次，同比增长0.36%，环比增长8.2%。

二、单车日均订单数据。

2026年第二季度，全市网约车单车日均订单量为15.35单，同比下降4.2%，环比下降4.6%；从单车日均订单数量分布看，少于10单的有2.81万辆，占比29.77%；10至20单区间的有4.03万辆，占比42.69%；21单及以上的有2.6万辆，占比27.54%。

三、单车日均上线时长数据。

2026年第二季度，全市网约车单车日均上线时长（出车时间—收车时间）为8小时，同比下降1.6%，环比增长0.25%；按上线时长分析，小于4小时的有2.25万辆，占比23.86%；4至8小时的有2.24万辆，占比23.7%；8至12小时的有2.85万辆，占比30.17%；12小时以上的有2.1万辆，占比22.27%。

四、单车日均营收数据。

2026年第二季度，全市网约车单车日均营收为377.97元，同比下降7.23%；按不同上线时长分析，上线时长小于4小时的单车日均营收为138.98元；4至8小时的单车日均营收为317.22元；8至12小时的单车日均营收为462.32元；12小时以上的单车日均营收为585.39元。

需要说明的是，上述营收额度是指乘客支付网约车运输服务费的额度，并非扣除网约车平台抽成后的驾驶员收入。由于杭州网约车政策允许驾驶员和平台企业自主选择、多平台从业，不少驾驶员存在不同平台间切换接单现象，且各平台抽成比例及收入分配规则又各不相同，因此驾驶员收入须结合各自实际进行计算。

五、2026年第二季度网约车市场运行情况对比分析。

根据相关监测数据显示，与2026年第一季度相比，本季度全市网约车日均订单总量增长8.2%，日均运输服务费增长4.39%；日均活跃网约车辆数增长13.42%，日均活跃网约车驾驶员数增长13.37%；单车日均订单量下降4.6%。

六、各区、县（市）订单活跃情况。

2026年第二季度，杭州市13个区、县（市）中，起点为本区、县（市）的网约车订单总计12949.01万单，产生运输服务费总计32.4亿元。其中，起点订单量与产生的运输服务费两项占全市比例均高于10%的区、县（市）有5个，分别是上城区、萧山区、拱墅区、西湖区、余杭区；两项占比均低于3%的区、县（市）有5个，分别是富阳区、临安区、桐庐县、建德市、淳安县。