云南高速的费，一块一毛二一公里，一块二一公里，你没看错，这是云南部分高速的过路费。同样跑一百公里，平原省份六七十块笑呵呵，云南能收你一百二。但是，这钱该给。

下面这十条，是滇西滇南老司机公认的“高原碎钞机”，从便宜的往贵的排，越往后越离谱。

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第十名 昆倘高速

昆明到倘甸，50公里，48块，0.96一公里。出城上轿子雪山，雪还没见着影，过路费先给你来了个高反。来回一趟，门票钱没凑齐，路费先垫了一半，本地人宁可绕老路啃灰。

第九名 澄川高速

澄江到江川，46公里，48块，1.04一公里。围着抚仙湖画了半圈，云南最短的高速之一，单价却高得刺眼。油门刚踩匀，风景刚摇下车窗看两眼，江川到了，小五十块没了。

第八名 保泸高速

保山到泸水，85公里，92块，1.08一公里。横跨怒江大峡谷，老营隧道一钻就是十几公里，再出来天都变了。这条路，买的不是通行权，是怒江在轮子底下咆哮的VIP观景座。

第七名 墨临高速

墨江到临沧，236公里，255块，1.08一公里。哀牢山、无量山，光听名字你就知道修路的遭了多少罪。一路穿云钻雾，桥隧多到导航都在报假警。有司机算过账，过年一家三口从昆明跑临沧，来回过路费够买两头农村土猪。

第六名 永大高速

永仁到大姚，62公里，73块，1.18一公里。楚雄北部山区，出门就是桥，落地就是洞。核桃丰收了，果农高高兴兴跑高速去卖，下了收费站一算，一半的核桃钱捐给了路面。

第五名 楚大高速扩容段

楚雄到大理，196公里，218块，1.11一公里。老楚大堵到怀疑人生，新楚大贵到怀疑人生。双向八车道，一马平川，风花雪月就在前方招手，但你得先过“风花雪月”的收费站。有钱买时间，没钱老路堵，非常公平。

第四名 昆磨高速元墨段

元江到墨江，50公里，57块，1.14一公里。红河大桥，世界第一高墩，你开过去不敢往外看，感觉不是在开车，是在开飞机过气流。全程爬坡转弯，车累，人累，计价表跳得比心跳还快。

第三名 华丽高速

华坪到丽江，150公里，168块，1.12一公里。金沙江上的金安大桥，悬索挂在天上，买路钱都用来建这尊大神了。去丽江艳遇的成本，一半给了油，一半给了收费站。

第二名 蒙屏高速

蒙自到屏边，40公里，48块，1.20一公里。滇南收费王的有力竞争者。一碗过桥米线的功夫，路跑完了，小五十蒸发了。为啥？一头扎进大围山，桥隧比接近七成，原始森林里硬凿出一条路，造价高得吓人。

第一名 元蔓高速红河段

来了，冠军登场。

元阳到蔓耗，42公里，51块，1.21一公里。啥概念，你从元阳梯田拍完日出下山，山歌还没哼完两句，五十一块就烧没了。这段路，软土很软，热区常年四十度，桥墩得打的很深。在红河跑货运的老何有句名言：油费花了一百，路费能花一百一，等于雇了个隐形人帮忙踩油门。

这十条路，有一个共同点。

不是云南交投心狠，是横断山脉不讲武德。金沙江、怒江、澜沧江，三江并流谁看了都震撼，可你要在这一片修高速，震撼的就是钱包了。

一公里两三亿砸进去，听个响都不够。修路的成本摊到每辆车的轮子上，司机在买单，风景在收门票。要说值不值，走保泸看怒江翻滚，那种冲击够你回味一辈子。要说冤不冤，蒙屏那四十公里，属实贵得脚趾扣紧。

山就在那儿，家就在山脚下。

再贵，也得回家。