调查人员周四表示，在去年坠入哈德逊河并导致6人死亡的纽约市观光直升机上发现了数只鹅的残骸，这强烈表明多重鸟击导致了这起悲剧。

美国国家运输安全委员会的报告并非最终版本，也未确定坠机的确切原因。但这些报告描述了证据，表明在2025年4月10日直升机坠入河流之前曾发生鸟击。

美国联邦航空管理局表示，直升机由于在低空飞行，特别容易受到鸟击的影响。鸟击可能造成毁灭性后果。

“在我看来，很明显这架直升机的解体是由多次鸟击引发的，”曾担任联邦坠机调查员的航空安全专家杰夫·古泽蒂在阅读了关键发现后表示，“不止一次，而是多次——而且是不同种类的鸟。”

他指出飞机水平安定面（直升机的一个关键部件）受损。

“没有它，直升机可能会变得非常不稳定，难以操控，”古泽蒂说。

去年事故的遇难者包括一名来自西班牙的西门子业务高管及其家人，以及飞行员、36岁的肖恩斯·约翰逊，他是一名美国海军退伍军人，于2023年获得商业飞行执照。

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乘客包括49岁的阿古斯丁·埃斯科瓦尔；他39岁的妻子梅尔塞·坎普鲁比·蒙塔尔；以及他们的三个孩子：4岁的维克多、8岁的梅塞德斯和10岁的阿古斯丁，全部遇难。

这起坠机事件再次引发了对热门观光航班安全问题的担忧，并促使新泽西州州长要求对非必要的直升机航班实施额外限制。

调查人员在直升机的旋翼和左侧水平安定面上发现了数只鹅的残骸。一名目击者告诉美国国家运输安全委员会，就在坠机前几分钟，一大群鹅在该区域起飞。

“那些鹅很大，而且有很多。当直升机发出巨响时，我立刻想到是鸟击，”目击者告诉调查人员。

史密森尼学会的羽毛鉴定实验室在残骸上识别出不同品种鹅的残骸，包括一只平均体重近8磅（3.6公斤）的雌性加拿大雁。

古泽蒂表示，可以合理推断“飞行员在此事中并无过错”。

“鸟类无处不在，飞行员的视力有限，”他说。

报告指出，用于开启脉冲灯以驱赶鸟类的控制面板开关缺失。据调查人员称，该旅游公司的前首席飞行员表示，在白天飞行期间，灯光系统并非强制要求。

美国国家运输安全委员会在过去25年中调查了24起直升机鸟击坠机事件，其中3起为致命事故。直升机飞行员被鼓励尽量避开已知有鸟类出没的区域，并降低飞行速度，以尽量减少撞击可能造成的损害。

2009年，一架全美航空公司客机在起飞后不久撞上一群鸟，导致两台发动机失去动力，这起“哈德逊河奇迹”凸显了鸟击的危险。飞行员切斯利·“萨利”·萨伦伯格因将这架失去动力的飞机降落在哈德逊河上，机上155人全部获救而被誉为英雄。

在去年的坠机事件中，直升机于当天下午从市中心的一个直升机停机坪起飞，沿曼哈顿天际线向北飞行，然后向南朝自由女神像方向飞去。飞行不到18分钟，直升机部件便坠入水中。

救援船只在撞击发生几分钟内就包围了沉没的飞机，并从水中打捞起遇难者遗体。随后，打捞人员将这架扭曲的贝尔206L-4直升机从河中吊起，供调查人员检查。

纽约直升机之旅公司在坠机后停运，美国联邦航空管理局在获悉该公司在其运营总监同意在调查期间暂停飞行几分钟后将其解雇后，发布紧急命令停飞该公司所有航班。

美国联邦航空管理局当时表示，它怀疑解雇行为是对安全决策的报复。