腾势D9这次加推“闪充豪华型”，用减法换销量，算盘打得挺精
老铁们，7月17日腾势D9插混版又加推了一个新版本——闪充豪华型，32.98万起。
相比4月上市的35.98万起步价，直接砍了3万。问题是，便宜3万，到底少了啥？值不值？
先说砍掉的部分。电池从66.5kWh缩到了58.5kWh，CLTC纯电续航从401km降到了350km。HUD抬头显示、副驾娱乐屏、智能香氛、真木饰板这些“面子配置”全部取消。
二三排座椅的加热通风也拿掉了，副驾腰托和按摩也取消了。底盘的双阀云辇-C也被精简，少了预瞄功能和iCVC矢量控制。
那保留了啥？1.5T插混四驱动力没动，发动机115kW，前电机200kW、后电机45kW。
天神之眼B激光雷达智驾方案完整保留，1颗激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达全在，城市NOA、高速NOA、自动泊车一个没少。
前排座椅的通风加热按摩、二排的腿托和按摩、帝瓦雷音响也都在。
说白了，这就是“保核心、砍溢价”的精准刀法。 腾势很清楚，买D9的人最在意什么——大空间、长续航、四驱、智驾。那些HUD、香氛、后排加热通风，属于“有更好，没有也能忍”的锦上添花。
动机也很直白。6月MPV销量榜上，岚图梦想家以6301辆排在腾势D9 PHEV的5558辆前面。腾势D9今年上半年插混版累计销量24724辆，跟去年比下滑不少。
GL8 PHEV和魏牌高山也都在后面追着打。压力上来了，价格就得往下走。用3万块换一批预算卡在30万出头的家庭用户，把跟合资燃油MPV的差价再拉大一点。
我的看法是：这车就是给务实家庭准备的。如果你买车就是图个空间大、省油、智驾好用，对HUD和后排屏幕无所谓，那32.98万买个带激光雷达的插混四驱MPV，确实比多掏3万买氛围灯划算。
但如果你家老人小孩经常坐后排，对加热通风刚需，那这3万省得就不太值了。
腾势这波用减法换销量，确实挺精明。减掉的都是感知不强的东西，留下的都是核心卖点。就看市场买不买账了。
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